. Schwere Schäden nach einem Autobrand im Oslofjord-Tunnel am Montag bedeuten, dass der Tunnel nicht vor dem 17. August für den Verkehr freigegeben werden kann. Ein Brand im Anhänger verursachte am 2. August schwere Schäden im Tunnel. Dies gilt sowohl für Elektroinstallationen als auch für Asphalt und Ruß an Wänden und Decken.
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Benötigte Zeit
Die norwegische Straßenbaubehörde bedauert, dass die Öffnung des Tunnels so lange dauert.
– Wir verstehen, dass dies schwierig sein kann, wenn ein so stark befahrener Straßenabschnitt gesperrt werden muss, sagt Anine Kalmo Larsen, Tunnel- und Brandschutzmanagerin.
– Aber Verkehrssicherheit ist das Wichtigste. „Nach solch einem dramatischen Ereignis braucht es Zeit, den Tunnel in einem angemessenen Zustand wieder zu öffnen, und wir hoffen, dass dies verständlich ist“, fügt Larsen hinzu.
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Tom Ferdinand Luther ist Projektleiter für Elektrobetrieb und Wartungsverträge.Schwerer elektrischer Schaden
– Wir sind vorsichtig durch den Tunnel gegangen, um den Schaden vollständig zu erfassen. Im Drive-in-Bereich, wo man vom Tageslicht in den Tunnel gelangt, werden 120 Leuchten mit 5 Metern Verkabelung komplett beschädigt. Dies sei der Bereich im Tunnel mit der dichtesten Beleuchtung, sagt er.
Fakten zum Tunnel
Der Oslofjordtunnel ist 7306 Meter lang und wurde im Jahr 2000 eröffnet.
Seitdem waren es insgesamt acht Autobrände, einschließlich des Vorfalls dieser Woche. Zuvor fielen drei Fälle (zwei im Jahr 2011 und einer im Jahr 2017) in die Kategorie Großbrände. Das bedeutet, dass der Tunnel für eine Woche oder länger gesperrt werden musste.
Im Jahr 2021 wurde der Oslofjordtunnel bisher 86 Mal geschlossen. Der Vorfall am Montag war der erste Brand in diesem Jahr. Es sind keine Schließungen geplant.
Der Tunnel wurde im Jahr 168 2020 Mal und im Jahr 159 2019 Mal gesperrt. Eine der Schließungen im Jahr 2019 war auf einen Brand zurückzuführen.
Der Tunnel hat einen Durchgang. Es gibt eine Fahrspur in jede Richtung und zusätzlich eine langsame Fahrspur bei jeder Zufahrt. Es wird ein neuer Tunnel gebaut, dessen Fertigstellung für 2027/2028 geplant ist.
Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 70 km/h und der tiefste Punkt liegt 134 Meter unter dem Meeresspiegel. Der Tunnel wird täglich von durchschnittlich 9500 Fahrzeugen befahren.
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