Gesundheitsschäden durch Straßen- und Schienenverkehrslärm sind in Oslo höher als in Stockholm, Helsinki oder Kopenhagen. Dies ergibt sich aus einer vergleichenden Analyse der durch Verkehrslärm verursachten gesundheitlichen Schäden in den Hauptstädten nordischer Länder. Die Forscher, die diese Studie durchführten, stellten außerdem fest, dass Gesundheitsschäden durch Lärm genauso hoch oder sogar größer sind als Gesundheitsschäden durch Staub in der Luft.
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Wie wir auf der Website des norwegischen Instituts für öffentliche Gesundheit lesen, bestand das Ziel der Studie darin, die durch Straßen- und Schienenverkehrslärm verursachte Krankheitslast in vier nordischen Ländern und ihren Hauptstädten abzuschätzen. Die Krankheitslast wird in Form von gesundheitsbereinigten Lebensjahren, sogenannten DALYs (disability-adjusted life years), dargestellt. Dabei handelt es sich um einen Indikator, der sowohl die verlorenen Lebensjahre als auch die verlorenen Lebensjahre berücksichtigt und einen Datenvergleich zwischen Ländern ermöglicht.
— Es ist gut dokumentiert, dass Verkehrslärm die Kommunikation, Konzentration, Ruhe und den Schlaf beeinträchtigen und dazu beitragen kann, dass sich Menschen durch Lärm belästigt fühlen. Studien haben außerdem gezeigt, dass das Risiko für Herzinfarkt, Schlaganfall und Diabetes steigt, wenn man über einen längeren Zeitraum Verkehrslärm ausgesetzt ist. , sagt der leitende Forscher Gunn Marit Aasvang vom FHI.
— Bei der Berechnung der Krankheitslast durch Verkehrslärm berücksichtigen wir nur gesundheitliche Verluste, für die eine gute Wissensbasis vorliegt, und summieren diese als gesundheitsverlustbereinigte Lebensjahre. Wenn wir Daten über die Anzahl der Menschen haben, die unterschiedlichen Lärmpegeln ausgesetzt sind, können wir den Gesundheitsverlust auf der Grundlage der Kenntnis der Zusammenhänge zwischen Lärmpegeln und Gesundheitsrisiko berechnen, erklärt Aasvang.
— Unsere Studie ergab, dass Verkehrslärm erheblich zur Krankheitslast in nordischen Hauptstädten beitrug, und zwar zwischen 300 und 500 gesundheitsbereinigten Lebensjahren (DALYs/100) für Straßenlärm und 000 bis 40 gesundheitsbereinigten Lebensjahren (DALYs) / 150) für Eisenbahnlärm, sagt Aasvang.
Der höchste in Oslo, der niedrigste in Stockholm
Sowohl beim Straßen- als auch beim Schienenlärm wurde die höchste Krankheitsbelastung in Oslo und die niedrigste in Stockholm festgestellt.
Der Grund für die Unterschiede ist eine Kombination aus unterschiedlicher Lärmbelastung in den nordischen Hauptstädten und Unterschieden in der Häufigkeit von Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlaganfällen und Diabetes.
– Wir können die Tatsache nicht ignorieren, dass einige Unterschiede auch auf methodische Unterschiede bei der Lärmkartierung zwischen nordischen Hauptstädten zurückzuführen sind. Wir gingen bei einem gegebenen Lärmpegel vom gleichen Gesundheitsrisiko aus, was sich aus Vergleichsstudien ergibt, in die auch Ergebnisse aus nordischen Ländern einbezogen wurden, sagt Aasvang.
Die Studie basiert auf vergleichbaren Lärmstudien in den nordischen Ländern, die alle fünf Jahre an die EU gemeldet werden müssen. Für die Berechnungen wurden Daten der Lärmkarte aus dem Jahr 2017 verwendet, die zum Zeitpunkt der Berechnungen die letzte verfügbare Karte war.
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Verkehrslärm und Feinstaub sowie ein hohes Maß an Schlafstörungen
Die Forscher verglichen außerdem gesundheitsbereinigte Lebensjahre zwischen Straßenlärm und Feinstaub, die vor allem in Städten und größeren Orten wichtige Umweltrisikofaktoren darstellen.
Die Krankheitslast durch Lärm liegt in der gleichen Größenordnung wie die durch Feinstaub, wenn man nur die im Rahmen des Global Burden of Disease (GBD)-Projekts erfassten Krankheiten wie Herzinfarkte, Schlaganfälle und Diabetes berücksichtigt.
— Es ist erwähnenswert, dass die WHO sowohl eine starke Lärmbelästigung als auch ein hohes Maß an lärmbedingten Schlafstörungen als gesundheitliche Schäden ansieht, die verhindert werden sollten (WHO, 2018). Wenn diese gesundheitlichen Verluste in die Berechnungen für Oslo einbezogen werden, wird der durch Lärm verursachte Gesundheitsverlust viel höher sein als der durch Luftverschmutzung verursachte Gesundheitsverlust, sagt Aasvang.
— Um eine bessere Vergleichsbasis zu schaffen, sollte Umgebungslärm in das internationale Krankheitslastprojekt einbezogen werden. Es wird vergleichbarere Daten zu Gesundheitsschäden liefern, die durch die beiden wichtigsten Umweltrisikofaktoren in Norwegen, nämlich Lärm und Luftverschmutzung, verursacht werden. Auch bessere Daten zur Exposition und Überwachung von Gesundheitsschäden aufgrund von Umweltfaktoren seien wünschenswert, schließt Gunn Marit Aasvang.
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Źródło: Norwegisches Institut für Gesundheit Öffentlich
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