Tiemaksut Oslon ympärillä olevien teiden käytöstä myös sähköautoihin.
Tähän asti sähköautojen omistajat olivat vapautettuja Oslon ympäristön teillä kerätyistä tiemaksuista. Tämä etuoikeus on väistämättä loppumassa, ja monet kuljettajat ovat vähitellen hyväksymässä tätä ajatusta. Näiden maksujen määrä voi kuitenkin olla yllättävää - vuonna 2025 ne voivat olla jopa 71 CZK matkalta Barum - Oslo -reitillä. Tämä todetaan Norjan pääkaupungin uudessa liikenteen kehittämisohjelmassa vuosille 2017-2036, ns. "Oslopakke 3".
Miten maksut nousevat?
1 alkaen tietullit veloitetaan Barum - Oslo -reitillä uusien raja-arvojen mukaan. Tämän osuuden päivittäisten matkakustannusten arvioitiin olevan noin 2019 CZK. Tämä ei kuitenkaan ole korotusten loppu, koska vuonna 30 se on 2020 CZK:n päiväkohtainen kulu. Yläraja saavutetaan vuonna 45, ja tämän tien käyttö maksaa 2025 CZK päivässä.
Sähköautot – tulevaisuus vai uteliaisuus?
Halvempi kuin toisella autolla
Vaikka tämän tieosuuden käyttöpäivämaksu on melko korkea, mikä herättää monia varauksia kuljettajissa, on se silti alhaisempi kuin bensiini- tai dieselmoottorilla varustetun auton omistajilta perittävät maksut. Tällaisten autojen omistajille uusi päivähinta, joka tulee voimaan 1. lokakuuta tänä vuonna, on 77 CZK.
Muutoksia "Oslopakke 3" tuloksessa
Sähköajoneuvojen omistajien etuoikeuden poistaminen on seurausta Norjan pääkaupungissa vuosille 2017-2036 toteutetusta liikenteen kehittämisohjelmasta, joka tunnetaan myös nimellä "Oslopakke 3". Odotettavissa on monia muutoksia, mm. maksujen perivien porttien lukumäärän kasvu. Tällä hetkellä niitä on 29 ja tulevaisuudessa peräti 83. Ohjelma ennustaa myös, että tiemaksujen korotukset tuovat yli 25 miljardia CZK lisätuloa 20 vuodessa.
Maksut myös sähköautoista. Kiista "Oslopakke 3" -tapahtumasta
Jotkut uuden ohjelman kriitikot esittävät väitteen, että kaikki varat eivät keränneet uusien ohjelmien seurauksena tietullit käytetään tieinvestointeihin. He huomauttavat, että jos uudet hankitut varat liittyisivät suoraan tieinvestointeihin, lisäys ei aiheuttaisi niin paljon kiistaa. Nykyisessä muodossaan on kuitenkin järkevää ottaa käyttöön uusia tienkäyttäjät eivät ymmärrä tietulleja, mikä aiheuttaa heidän haluttomuutensa maksaa heille.
Osa varoista rautatieinvestointeihin
Kuten ohjelmassa todetaan, kaikki näistä varoista rahoitettavat hankkeet eivät liity tiehen. "Oslopakke 3" sisälsi mm. Lorenbanen-metrolinjan ja Follobanen-ratalinjan investoinnit (Oslo S - Ski -osuudella) sekä E18- ja E16-teiden laajentaminen ja modernisointi.
