Viime aikoihin asti tämä yritys oli Volvo-konsernin pieni liite. Tänään he kuitenkin ilmoittavat intensiivisestä laajentumisesta sähköautomarkkinoille ja haluavat kilpailla alan suurimman pojan Teslan kanssa. Polestar tuo tarjontaansa mallin nimeltä Polestar 2.
Polestar – uusi toimija markkinoilla
Polestar on kiinalais-ruotsalaisessa yhteistyössä kehitetty projekti. Yritys debytoi automarkkinoilla vuonna 2017, kun se esitteli tarjouksessaan ensimmäisen mallin - hybridi Polestar 1:n. Kuten suunnittelijat itse väittävät, se oli tinkimätön ratkaisu sekä suunnittelun että teknisten ratkaisujen osalta. Polestar 2:n odotetaan olevan vielä uraauurtavampi ratkaisu.
[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”https://web.facebook.com/ radionorwegia/” title=”Tykkää meistä Facebookissa!” target=”blank” url_rel=”” icon_left=”facebook-f” icon_right=”” position=”center” class=””]Tykkää meistä Facebookissa![/wc_button]
Houkutteleva muotoilu
Kiinalais-ruotsalainen projekti aikoo kilpailla suoraan Teslan ja sen Model 3:n kanssa. Siksi on helppo arvata, mikä on uusimman Polestar 2:n luonne. Se on CMA-alustalle rakennettu viisiovinen auto (jaettu mm. , Volvo CX40). Kori on viimeistelty fastback-tyyliin, joka näkyy auton takaosan suuresta tavaratilan kannesta. Muuten, siellä on valtava tavaratila, jonka kapasiteetti on 404 litraa. Koko korilinja perustuu johdonmukaisesti Volvon konseptisuunnitteluun, joka on nimetty 40.1:ksi ja 40.2:ksi.
400 hevosta konepellin alla
Suunnittelu ei ole kaikki kaikessa. Polestar 2:ta mainostetaan ajoneuvona, jossa suunnittelijat käyttivät tinkimättömiä teknisiä ratkaisuja. Konepellin alla on kaksi moottoria, jotka tuottavat tarkalleen 408 hevosvoimaa ja 660 Nm vääntöä. Mitä tämä sisältää? Demoninen kiihtyvyys 4,7 sekunnissa 100 km/h:iin.
Lue myös: Hinaus Norjassa – miten se tehdään laillisesti? >>>
Kilpailukykyiset alueet
Se, mikä erottaa Polestar 2:n muista, ei ole sen virtaviivainen muotoilu tai erinomainen suorituskyky. Suunnittelijat panostivat eniten valikoimaan, joka on useimpien sähköautojen suurin ongelma. Tässä tapauksessa yhtiöllä ei ole mitään hävettävää, koska sen Polestar 2:n odotetaan olevan mukana pystyy ajamaan 500 km yhdellä latauksella. Nämä parametrit perustuivat kuitenkin WLTP:hen. Tämä tarkoittaa, että keskivertokäyttäjä voi luottaa noin 60 - 70 kilometriä pienempään kantamaan.
Voiko Polestar 2 valloittaa markkinat?
rynek sähköautot Monia vallankumouksia on vielä edessä. Ala kehittyy edelleen ja sillä on hyvät näkymät, joten voidaan olettaa, että yhä useammat autoalan yritykset miettivät omia innovatiivisia ratkaisujaan. Onko kiinalais-ruotsalaisella Polestar 2 -projektilla mahdollisuuksia kilpailla menestyksekkäästi Tesla Model 3:n kanssa? On monia merkkejä siitä, että yritys pystyy vihdoin tarjoamaan sen edun, joka nykyisellä tycoonilla on ollut tähän asti. Tämä koskee valikoimaa, joka on tällä hetkellä useimmin huomioitu parametri keskustelussa "sähkön" houkuttelevuudesta.
