– Hallituksen tavoitteena on turvata ihmisarvoinen ja turvallinen työelämä kaikille. Siksi olen iloinen, että koordinoimme nyt Norjan sääntöjä EU:n liikkuvuuspaketin kanssa. Tämä tarkoittaa, että tulee uusia säännöksiä kuljettajien ajo- ja lepoajoista sekä ajopiirtureiden käytöstä ajoneuvoissa. Ammattimaista ja markkinoille pääsyä tieliikennemarkkinoille tulee myös uusia säännöksiä, sanoo liikenneministeri Jon-Ivar Nygård.
Uudet säännöt ovat osa liikkuvuuspaketin "sosiaalista osaa", joka sisällytettiin ETA-sopimukseen 18. maaliskuuta. Ennen uutta määräyksiä voitaisiin soveltaa Norjassa, tieliikennelakiin ja kaupalliseen kuljetuslakiin oli tehtävä muutoksia. Storting on nyt hyväksynyt hallituksen ehdotuksen lainsäädäntöön, ja kuningas hyväksyi lainsäädäntöpäätöksen tänään neuvostossa.
Tehokkaampi valvonta ja täytäntöönpano
Muun muassa uusien määräysten ansiosta tarkastusten tekeminen on helpompaa. Kaupallinen kuljetuslaki mahdollistaa nyt tarkastukset kuljetusyrityksen toimipaikassa.
Lisäksi sallitaan ajopiirtureiden pidempi käyttö, joita tällä hetkellä käytetään ajo- ja lepoaikasäännösten valvontaan.
– Uusien määräysten mukaan myös ajopiirturia on käytettävä tarkastukseen kabotaasisäännöt ja kuljettajien työajat. Se tallentaa uusia tietoja, kuten rajanylityksiä. Tämä on hyödyllinen työkalu laittoman kuljetuksen havaitsemiseen, Nygård sanoo.
Nyt on myös mahdollista määrätä käyttökielto, jos ajopiirturi puuttuu tai sitä on peukaloitu, ja laitteiden peukalointikieltoa selvennetään.
Tiukemmat säännöt hyötyajoneuvoille kansainvälisessä liikenteessä
Uudet määräykset koskevat myös kansainvälistä kuljetuksia kuljetusajoneuvoilla, joiden suurin sallittu paino on yli 2500 XNUMX kg.
– Yli 2500 kg:n sallitun kokonaispainon pakettiautossa kuljetettaessa otetaan käyttöön ajokorttivelvollisuus, ajo- ja lepoaikamääräykset, kabotaasimääräykset sekä velvollisuus pitää ajoneuvossa ajopiirturi. Olemme myös pyytäneet Norjan tieviranomaista selvittämään mahdollisuutta ottaa käyttöön pakettiautoja koskevia määräyksiä kotimaan liikenteessä, Nygård kertoo.
Kuljettajien ja kabotaasin kotimatkustusvaatimukset
Kuljetusyritysten toiminnan organisointiin tulee uusia vaatimuksia. Työnantajien on varmistettava, että kuljettaja voi palata kotiin neljän viikon kuluessa. Myös kansainvälisesti kuljetettavien ajoneuvojen on palattava kotimaansa toimintakeskukseen vähintään 8 viikon välein.
– Kiristämme kabotaasimääräyksiä. Tavaraliikenteessä, kuten ennenkin, kolme tilausta voidaan suorittaa seitsemässä päivässä, mutta viimeisen tilauksen jälkeen otetaan käyttöön neljän vuoden "jäädytysaika". päivät, jolloin ulkomaiset ajoneuvot eivät voi suorittaa kabotaasiliikennettä Norjassa, Nygård sanoo.
Sääntömuutokset tulevat voimaan eri aikoina
Monet lainsäädäntömuutokset edellyttävät tarvittavien lainsäädännöllisten muutosten tekemistä. Lisäksi EU:ssa tulee voimaan monia erilaisia sääntöjä eri aikoina, osa vasta vuodesta 2026. Tämä tarkoittaa, että vaikka laki astuisi voimaan "välittömästi", monilla muutoksilla on käytännön vaikutuksia vasta myöhemmin.
Lähde: regjeringen
Lue ja lue lisää: Rikollisuus kuljetuspalvelualalla