Dar visai neseniai ši įmonė buvo nedidelis „Volvo“ koncerno plėtinys. Tačiau šiandien jie skelbia apie intensyvią plėtrą į elektromobilių rinką ir nori konkuruoti su didžiausiu pramonės magnatu - „Tesla“. „Polestar“ pristato modelį, kuris buvo pakrikštytas kaip „Polestar 2“.
„Polestar“ - naujas žaidėjas rinkoje
Bendrovė „Polestar“ yra projektas, sukurtas bendradarbiaujant Kinijos ir Švedijos partnerystei. Bendrovė automobilių rinkoje debiutavo 2017 m., Kai savo pasiūlyme pristatė pirmąjį modelį - hibridinį „Polestar 1. Kaip sako patys dizaineriai, tai buvo bekompromisis sprendimas tiek dizaino, tiek technologinių sprendimų prasme. „Polestar 2“ turi būti dar novatoriškesnis sprendimas.
[wc_button type = "pirminis" url = "[wc_button type =" pirminis "url =" [wc_button type = "pirminis" url = "[wc_button type =" pirminis "url =" https://web.facebook.com/ radionorwegia / "title =" Patinka mums „Facebook“! " target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Patinka mums „Facebook"! [/ wc_button]
Patrauklus dizainas
Kinijos ir Švedijos projektas ketina tiesiogiai konkuruoti su „Tesla“ ir jos modeliu 3. Nesunku atspėti naujausio „Polestar 2“ prigimtį. Tai penkių durų automobilis, pagrįstas CMA platforma (dalijamasi, be kita ko, „Volvo“) CX40). Kėbulas užbaigtas pagal „fastback“ dvasią, kurią galima pamatyti iš didelio bagažinės dangčio automobilio gale. Beje, yra didžiulė 404 litrų talpos krovinių erdvė. Visą kėbulo liniją nuolat įkvepia koncepcinis „Volvo“ dizainas, pavadintas atitinkamai 40.1 ir 40.2.
400 arklių po gaubtu
Dizainas - dar ne viskas. „Polestar 2“ reklamuojama kaip transporto priemonė, kurioje dizaineriai naudojo bekompromisius technologinius sprendimus. Todėl po gaubtu yra du varikliai, kurie išvysto lygiai 408 arklio galias ir 660 Nm sukimo momentą. Kas su juo susiję? Demoniškas pagreitis, kuris yra nuo 4,7 sekundės iki 100 km / h.
Taip pat skaitykite: Vilkimas Norvegijoje - kaip tai padaryti laikantis įstatymų? >>>
Konkurenciniai diapazonai
„Polestar 2“ išskiria ne supaprastintą dizainą ar puikų našumą. Didžiausią dėmesį dizaineriai skyrė asortimentui, kuris yra didžiausia daugumos elektromobilių problema. Šiuo atveju kompanija neturi ko gėdytis, nes tikimasi, kad jos „Polestar 2“ bus vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 500 km. Tačiau šie parametrai buvo pagrįsti WLTP. Tai reiškia, kad vidutinis vartotojas gali tikėtis maždaug 60–70 km mažesnio atstumo.
„Polestar 2“ užkariaus rinką?
Rinka elektromobiliai Dar laukia daug revoliucijų. Pramonė vis dar vystosi ir turi dideles perspektyvas, todėl galima manyti, kad vis daugiau automobilių koncernų susimąstys apie savo inovatyvius sprendimus. Ar Kinijos ir Švedijos „Polestar 2“ projektas turi galimybę sėkmingai konkuruoti su „Tesla Model 3“? Yra daug požymių, kad įmonė pagaliau gali pasiūlyti naudą, kurią iki šiol turėjo dabartinis magnatas. Tai pasakytina apie asortimentą, kuris šiuo metu yra dažniausiai naudojamas parametras diskusijose apie „elektros“ patrauklumą.
