Naujų automobilių pardavimų nuosmukis ištiko Skandinaviją: Norvegija, Švedija ir Danija kovoja su ekonominiais iššūkiais

Ne tik Norvegijoje naujų automobilių pardavimas šiuo metu yra žemas. Taip pat Danijoje ir Švedijoje kovą, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, pastebimai sumažėjo naujų automobilių registracijų. Visose trijose šalyse pirmąjį ketvirtį taip pat sumažėjo nuosmukis.

Naujų automobilių pardavimų mažėjimas paliečia Skandinaviją

Norvegijoje registruotų po pirmą kartą naujų lengvųjų automobilių kovą siekė 9750, tai reiškia perpus mažiau, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, kai buvo parduota kiek daugiau nei 19 tūkst. Švedai patyrė beveik 000 proc. mažėjo, o danai – 20 proc. Tiek automobilių pirkėjai, tiek Automobilių pramonė Jie puikiai supranta, kad laukia sunkūs ekonominiai laikai.

Norvegija, Švedija ir Danija kovoja su ekonominiais iššūkiais

– Verta pažymėti, kad visoje Skandinavijoje sumažėjo naujų automobilių pardavimas, t.y. pirmą kartą įregistruotų naujų lengvųjų automobilių skaičius. Ir kovą, ir pirmąjį ketvirtį kartu. Tai rodo, kad mūsų visų finansinė padėtis yra sunki, sako Kelių eismo informacijos tarybos (OFV) direktorius Øyvind Solberg Thorsen.
– Tai, kad Danijoje nuosmukis yra mažiausias, galima paaiškinti tuo Danijos krona yra daug stipresnė nei Norvegijos krona ir Švedija, bet ir tuo, kad ten yra paskatų didinti elektromobilių pirkimo patrauklumą, kuris kovo mėnesį siekė 42 proc. dalis pardavimuose. Elektromobilių dalis akivaizdžiai didėja, o tai rodo, kad elektromobiliai Danijoje dominuoja registracijos statistikoje.

Švedai yra ištikimi

Švedijoje rodyklės nukreiptos į priešingą pusę. Ten elektromobilių dalis sumažėjo nuo 42 proc. pernai kovą iki 36 proc šių metų kovo mėnesį. Tai reiškia, kad hibridai, įkraunami hibridai ir automobiliai, varomi tik benzinu ir dyzelinu, trečiąjį metų mėnesį sudaro didžiąją dalį naujų Švedijos lengvųjų automobilių.
– Nors žinomas amerikietiškas elektromobilis taip pat pirmauja naujų automobilių statistikoje Švedijoje, švedai yra ištikimi savo automobiliams, kurie užima daugumą iš 10 geriausių. O geriausia – benzininiams įkraunamiems hibridams, sako Solbergas Thorsenas.

Taip pat skaitykite: „Erasmus“ programa: 35 500 nemokamų „DiscoverEU“ bilietų

Naujų automobilių pardavimų mažėjimas

Pirmąjį ketvirtį pirmą kartą įregistruotų naujų lengvųjų automobilių skaičius Norvegijoje sumažėjo net 22 procentais, palyginti su tuo pačiu 2023 metų laikotarpiu. Taigi Norvegija patyrė didžiausią ketvirtinį nuosmukį Šiaurės šalyse.

Mažiausią ketvirtį nuosmukį užfiksavo švedai, kurie siekė 4,7 proc., o Danijoje – 7,5 proc.
Tačiau danai pirmąjį ketvirtį užfiksavo reikšmingą elektromobilių dalies padidėjimą. Jis padidėjo nuo 29,8 proc. pernai iki 41,1 proc pirmąjį 2024 metų ketvirtį Švedijoje naujų elektromobilių dalis sumažėjo nuo 36,4 proc. 2023 metais iki 31,5 proc pirmąjį šių metų ketvirtį.

– Diskusijos Europoje apie didesnę elektromobilių gamybą žengia į naują etapą. Didžiosios automobilius gaminančios šalys, tokios kaip Vokietija ir Prancūzija, stengiasi įgyti tokią pat elektromobilių trauką savo rinkose kaip Norvegija ir Skandinavija. Žemyne ​​vis dar yra daug žmonių, kurie pirmenybę teikia benzininiams ir dyzeliniams automobiliams, sako Solbergas Thorsenas. Jis taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad daugelis automobilių gamintojų atsisako strategijos greitai atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais ir pamažu pereiti prie elektros. Atrodo, kad kitoje Norvegijos šalyje elektromobilių procentas dabar stabilizavosi ties 90 proc.

 95 procentai elektrikų – ar tai pakankamai geras rezultatas?

– Galbūt verta kalbėti apie tai, ar 90–95 proc elektromobiliai yra pakankamai geras rezultatas, nes vis dar yra dalis, kuriai dėl įvairių priežasčių reikia ne elektromobilio. Atšiauri žiema parodė, kad ekstremaliomis oro sąlygomis tenka dirbti ir savivaldybių kelių tarnyboms, ir avarinėms transporto priemonėms. Taip pat protinga turėti nedidelį procentą naujų benzininių ir dyzelinių automobilių socialinio saugumo ir pasirengimo ekstremalioms situacijoms sumetimais. Tačiau norint, kad Norvegija ateityje liktų kiek daugiau nei 90 procentų, vis tiek turėtų būti tam tikrų paskatų, dėl kurių elektromobilio pasirinkimas būtų patraukliausias, sako jis.

– Bus įdomu, kiek šių metų atlyginimų sureguliavimas ir galimas palūkanų mažinimas metų pabaigoje Norvegijoje prisidės prie spartesnių naujų automobilių pardavimo. Daugelis žmonių vis dar daug atsargiau išleidžia dideles sumas naujam automobiliui nei buvo prieš kelerius metus, sako Øyvind Solberg Thorsen.

Taip pat skaitykite: Norvegijos valiutos kursas: kaip tai paveiks Norvegijos gyventojų atostogų planus