Det sies at noen ganger kan politikere ty til mange, til og med drastiske, til og med groteske handlinger for å bevise at planene deres er riktige. For å bevise at "Byen uten biler" -prosjektet fungerer, ble fotgjengertelling utført ved ... fjorårets fotball -VM. Til hvilket formål?
"En by uten biler"
Oslo vil gjerne bevise at planen om å fjerne biler fra byen fungerer, og derfor ble fotgjengere talt. Hva ble det gjort for? For å sammenligne dataene med året før og vise hvilken enorm forskjell. Ingenting ville imidlertid indikere noe merkelig hvis det ikke var for at tellingen fant sted i et ganske uvanlig øyeblikk, som var fjorårets fotball -VM. Vi vet alle godt at den gang reiste titusenvis av mennesker til sentrum for å se kamper på store skjermer. Dessverre er det disse dataene som er blitt samlet med dataene fra 2017.
[wc_button type = "primær" url = "[wc_button type =" primær "url =" [wc_button type = "primær" url = "[wc_button type =" primær "url =" https://web.facebook.com/ radionorwegia / "title =" Lik oss på Facebook! " target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Lik oss på Facebook! [/ wc_button]
Fake News i Oslo
Miljøpartiet De Grønne er skaperen og den største tilhengeren av prosjektet "By uten biler". Nylig, under presentasjonen av rapporten, informerte en av partirepresentantene, nemlig Hanna Marcussen, om at rapporten og dataene i den bekrefter at deres "grønne politikk" fungerer. Det tok ikke lang tid før svaret kom fordi Carl Erik Krefting, formann i Byfolk, huseiernes forening i Oslo, kommenterte fru Marcussens uttalelse: "Dette er skremmende falske nyheter."
Les også: European Green Capital 2019 - Høyre kritiserer millioner av utgifter.
Sweco -rapport
Sweco er selskapet som er ansvarlig for å utarbeide en rapport som bekrefter riktig drift av prosjektet "By uten biler". Dataene hans viser at det vil bli innført trafikkrestriksjoner bil i Oslo ført til en økning i antall fotgjengere med hele 10 % sammenlignet med året før. Til syvende og sist kan det ikke nektes at disse tallene i stor grad forvrenger den eksisterende virkeligheten.
Hva ble gjort?
For å fjerne et stort antall biler i Oslo ble mange avviklet parkeringsplasser, så mange som 350. I tillegg ble et stort antall stengt veier slik at biler ikke kan komme inn til Oslo sentrum.
Les også: Gratis kommunikasjon hele året? Dette er et nytt forslag fra Miljøpartiet De Grønne i Oslo
Dårlig forberedelse
Selv skaperen av rapporten, Sweco, innrømmer at den ikke er perfekt. Målingen av mennesker ble utført på to dager, dvs. 16. og 19. juni, for endelig å sammenligne disse resultatene med to lignende dager fra 2017. Vær oppmerksom på at dagene da fotgjengermålinger ble tatt var tiden da fotball -VM ble arrangert, det vil si da tusenvis av mennesker gikk inn til sentrum for å se kampen. Swecos representanter legger til "resultatene av undersøkelsen som er utført er svært avhengige av forholdene som råder på en gitt dag, og dette gjelder også for spesielle hendelser, vær og andre tilfeldige faktorer."
Det er mye mindre fotgjengere
Som det viser seg, er sannheten en annen enn Sweco -rapporten laget på forespørsel fra Miljøpartiet De Grønne. Til syvende og sist halter prosjektet "By uten biler" fordi byrået Tall Promenaden Management målte fotgjengere på Karl John Street. Målingen ble gjort med et termisk kamera. Det viser seg at trafikken på dette stedet falt med hele 8% fra februar til desember sammenlignet med i fjor, det vil si med 1.085.910 XNUMX XNUMX mennesker. Så, fungerer "grønn politikk"?
Målingen av fotgjengere under fotball -VM skulle bevise at prosjektet "By uten biler" fungerer og gjør det bra! Er Miljøpartiet De Grønne klar over at det gir falske data, som kalles "falske nyheter"? Les artikkelen ovenfor, og du vil finne ut hvordan de ønsket å bevise legitimiteten til grønn politikk.
