Bompengerul din Hammerfest nu trezește reacții atât de extreme ca în cazul, de exemplu, Stavanger sau Oslo. Locuitorii orașului sunt de acord să plătească taxa atât la intrarea, cât și la ieșirea din centrul orașului. Cu toate acestea, unora dintre rezidenți nu le place transparența implementării acestui proiect. De asemenea, este acuzat de lipsa justiției sociale.
- Cauți servicii profesionale de contabilitate?
- Telefon: 0047 93982173
- Serviciu în poloneză
- Reduceri pentru clienți noi
- Topnor www.topnor.no
„Avem mai mult spațiu iarna”
Bompenger la Hammerfest nu trezește extreme emoții printre unii dintre locuitori. Unul din ei - Christoffer Ydstie - întrebat de NRK.no pr. Taxe, el a spus: „Într-o notă pozitivă este să scapi de camioane din centrul orașului. Datorită faptului că este mai mult spatiu pe drumuri iarna ”.
Citește și: Paweł Maj - autor de cărți pentru copii >>>
Bompenger în Hammerfest pe drum
Venituri obținute din bompenger la Hammerfest vor fi alocate pentru implementare investiții rutiere importante. Acestea sunt solicitate chiar de rezidenți, care spun că traficul rutier s-a schimbat de la centrul orasului tunelul este o idee de succes. Investiții rutiere în Hammerfest urmează să se ridice la 1,9 miliarde NOK și cea mai mare dintre ele va începe în 2020.
„Nu înțeleg confuzia.”
Primarul din Hammerfest - Alf E. Jakobsen - nu își ascunde surpriza la protestele care izbucnesc în legătură cu boomer in alte orase. „Sunt puțin surprins. Dacă ne gândim la mediu, ar trebui să ținem cont și de costuri taxe pentru utilizarea drumurilor” – spune el într-un interviu pentru NRK.no – „Oamenii văd nevoia de a reduce traficul rutier în orașe, care a devenit din ce în ce mai intens în ultimii ani”, adaugă el.
Citește și: Tesla Model 3 în curând în Norvegia >>>
Bompenger în Hammerfest nu se potrivește tuturor
Bompenger la Hammerfest Cu toate acestea, nu toți locuitorii sunt mulțumiți. Frode Myrhol a fondat organizația „Nei til mer bompenger” (traducere: „Nu taxelor rutiere”), care își desfășoară activitatea în acest oraș. În opinia lui există o diferență fundamentală între plata taxelor și plata acestora investiție.
– „Locuitorii au fost informați despre locația proiectului? noua stație de autobuz? Care sunt tarife? Răspunsurile la aceste întrebări sunt cheie, și a lor Brak tulpini rezistenta locuitori”, spune Myrhol într-un interviu pentru NRK.no – „Dacă bompenger la Hammerfest ar fi încărcat doar în tunel, ar fi mai puțin problematic pentru șoferi decât să îi taxeze pe toți șoferii ", adaugă el.
Citește și: Polonia este o femeie - noua competiție Radio Wataha >>>
Obiecții în Consiliul municipal
Lucru bompenger la Hammerfest provoacă, de asemenea, diferențe în Consiliul Local. Arne Myrseth - singurul consilier din Partidul Progresist - reprezintă minoritate opusă taxele rutiere. În opinia ei, acest proiect nu garantează Justiție socială. În cadrul său, se impune tuturor șoferilor din Hammerfest plata taxelor rutiere, care vor fi alocate investițiilor care nu aduc niciun beneficiu orașului.
Discuția este mai calmă [COMENTARIE]
Bompenger la Hammerfest nu trezește discuții atât de aprinse ca în alte orașe norvegiene. Acest lucru se datorează în mare măsură atât dimensiunii orașului, cât și a întregii comune. Unitate administrativă este locuit de aproape 10 mii. rezidenți. Într-un grup atât de intim este mai ușor pentru pr. Dialog cu locuitori decât în cazul aglomerărilor mai mari.
După cum se dovedește, chiar și într-un grup atât de mic autoritățile orașului nu este posibil să se ajungă la toți rezidenții cu mesajul. Lipsa unei comunicări și consultări publice adecvate provoacă creșterea nemulţumire. Acest element ar trebui simplificat de stewardspentru a putea comunica mai eficient cu cetățenii lor.
