Follobanen включает в себя 22-километровую двухпутную экспресс-линию между Осло и Ски, в том числе 20-километровый Blixtunnel, который является самым длинным железнодорожным туннелем в Скандинавии. В Ски построена новая станция.

– Фоллобан – один из крупнейших транспортных проектов, строящихся в Норвегии. Здесь многие сотрудники приложили огромные усилия, чтобы предоставить путешественникам лучшее железнодорожное предложение, — говорит премьер-министр.

Na строительная площадка Периодически одновременно работало около тысячи строителей из 40 стран. 18 миллионов часов работы. Два крупнейших подрядчика были из-за границы. Но большинство вовлеченных людей были из Норвегии. В проекте приняли участие более двух тысяч компаний.

Это дает новые возможности

– Пропускная способность старой двухпутной дороги между Осло и Ски уже несколько лет трещит по швам. К сожалению, это привело к множеству задержек и отмен рейсов для железнодорожных пассажиров Østfold. После строительства Follobanen у нас есть четыре пути между Осло и Ски. Мы не можем обещать, что все ошибки теперь исчезнут, но я убежден, что повседневная жизнь пассажиров в поездах станет намного лучше», — говорит министр транспорта Йон-Ивар Нюгард.

Читайте также: Энергетические компании должны предоставить клиентам установленную законом информацию о праве на отказ от договора

Поезда будут двигаться со скоростью 200 км/ч, что примерно соответствует скорости поездов на Гардермобанене. Теперь время в пути между Осло и Ски сокращается вдвое — с 22 минут для самых быстрых поездов на линии Эстфолд до 11 минут. Это в три раза быстрее, чем путешествовать на машине между Осло S лыжная станция. Сэкономленные 11 минут в пути также приносят пользу всем пассажирам, путешествующим на поездах к югу от Ски.

- Измеряя время в пути, Ски теперь ближе к Осло S на поезде, чем Твейта на метро. А Вестбю ближе к Осло S на поезде, чем Холменколлен на метро. Это открывает совершенно новые возможности. «С Follobanen мы можем обеспечить рост населения и новые рабочие места в Ски, а также на других станциях на Østfoldbanen», — говорит Нюгард.

Дополнительные усовершенствования линии Østfold

Folloban позволяет увеличить количество отправлений местных поездов с двух до четырех в час, которые останавливаются на всех станциях старого двухпутного пути между Осло и Ски. На этой линии также будут ходить дополнительные утренние и дневные поезда в час пик на некоторых станциях с большой пассажирской базой.

Путешественники могут ожидать еще больше улучшений на железной дороге Østfold в ближайшие годы.

– В 2025 году, как и планировалось, начнется замена старых поездов, которые сейчас курсируют в местном сообщении между Осло и Ски. В новых пригородных поездах будет больше места и больше комфорта. Через несколько лет Мосс тоже откроет даблтрек. По словам министра транспорта, это приводит к сокращению времени в пути и увеличению количества поездов между Осло и Моссом через Фоллобанен.

Новая цифровая система сигнализации и безопасности ERTMS будет внедрена на всей норвежской железнодорожной сети. Через несколько лет он будет работать на всей железной дороге Østfold. Целью проекта ERTMS является, среди прочего, повышение пунктуальности и регулярности движения поездов.

Поставьте нам лайк на Facebook и поделитесь нашим постом с другими. Спасибо.

Источник: regjeringen

Читайте и узнавайте больше: Многие люди хотят превратить загородный дом в дом.