. Mbledhja e të dhënave nga automjetet mund të sigurojë funksionim dhe ndërtim më të mirë të rrugëve. Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike, Volvo dhe Polestar do të marrin informacion të detajuar nga makinat që janë në përdorim të përditshëm. Si rezultat, na jep mundësinë për të ndërtuar rrugë më të mira, më të sigurta dhe më të lira.
Si pjesë e projektit të përbashkët FleetFlow, Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike, Polestar dhe Volvo do të punojnë së bashku për të mbledhur të dhëna nga 165 makina Polestar që Autoriteti Norvegjez i Rrugëve ka marrë me qira për përdorim.
– Makinat moderne nuk janë gjë tjetër veçse kompjuterë të avancuar që mbledhin vazhdimisht sasi të mëdha informacioni nga shumë sensorë dhe sisteme. Administrata Norvegjeze e Rrugëve Publike është veçanërisht e interesuar për të dhënat se si një automjet i përgjigjet rrugës. Këto janë të dhëna dhe informacione që më parë ishin praktikisht të pamundura për t'u nxjerrë, shpjegon menaxheri i projektit Tomas Levin. 
Përfitim i ndërsjellë
Volvo Cars tashmë ka udhëhequr bashkëpunimin me Administrata Rrugore Norvegjeze Publike dhe këtë herë do të përdorë automjetet Polestar për të mbledhur të dhëna. Në bashkëpunimin e tyre të mëparshëm, ata përdorën makina Volvo për të mbledhur të dhëna.
– Volvo Cars pret të kontribuojë në zgjidhjet e qëndrueshme të infrastrukturës dixhitale në bashkëpunim me Autoritetin Norvegjez të Rrugëve Publike. Ne kemi një traditë të gjatë të ndarjes së të dhënave me autoritetet rrugore Norvegjeze dhe ky është një kapitull i ri në një bashkëpunim emocionues që ofron përfitime reciproke, thotë Johan Amoruso-Wennerby, menaxher projekti në Volvo Cars Open Innovation Arena.
(Foto: Statens vegvesen)
nga 165 makina
Polestar është një markë e pavarur suedeze e makinave elektrike, e themeluar nga Volvo Cars dhe Geely Holding në 2017. Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze porositi fillimisht 140 makina të serisë Polestar 2. Megjithatë, përfundimisht porositi 25 makina të tjera.
– Në Polestar, ne do të identifikojmë potencialin dhe do të ndryshojmë mënyrën se si operojmë – si brenda kompanisë sonë, ashtu edhe së bashku me klientët dhe partnerët. Ky është një shembull emocionues se si teknologjia dhe kapja e të dhënave në makinat tona mund të ndryshojnë proceset dhe operacionet në një mënyrë pozitive dhe t'i shtojnë vlerë shoqërisë dhe atyre përreth nesh, thotë Alexander Hørthe, menaxher norvegjez në Polestar.
Në mënyrë tipike, të dhënat nga makinat u dërgohen prodhuesve që i përdorin ato për të zhvilluar produktet e tyre. Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze tani dëshiron të kontrollojë nëse këto të dhëna mund të përdoren për qëllime të tjera.
Për herë të parë
Sensorët në makina përdoren, ndër të tjera, për të paralajmëruar drejtuesit e mjeteve se është e rrëshqitshme. Të njëjtat të dhëna mund të përdoren për të marrë informacion të saktë dhe të saktë të rrugës në dimër. Të dhënat nga automjetet mund të paralajmërojnë gjithashtu për defekte në infrastrukturë, si shenja që mungojnë ose të palexueshme.
“Shpresojmë që mbledhja e të dhënave mund të çojë në ndryshime në mënyrën se si Autoriteti Norvegjez i Rrugëve kujdeset për rrugët, dhe në fund të fundit edhe në mënyrën se si ndërtohen rrugët e reja, thotë menaxheri i projektit Tomas Levin.
Deri më tani, këto lloj të dhënash janë marrë vetëm nga automjetet e testimit. Kjo situatë është ndoshta e para ku të dhënat mblidhen nga automjetet gjatë funksionimit normal në Norvegji. Projekti ofron qasje unike në të dhëna të mëdha, të cilat do të përmirësojnë përdorimin dhe analizën e të dhënave. Kjo do të çojë në procese më të mira të brendshme në Autoritetin Norvegjez të Rrugëve Publike. Në të njëjtën kohë, do të ofrojë kushte më të sigurta dhe më të mira për përdoruesit e rrugëve publike.
Një pjesë e rëndësishme e teknologjisë së transportit
Aktivitete të tilla janë pjesë e investimit të Autoritetit Norvegjez të Rrugëve Publike në teknologjitë e reja nëpërmjet një programi të veçantë të sistemeve inteligjente të transportit. Dhe në të ardhmen, ky përdorim i të dhënave nga automjetet do të jetë i rëndësishëm.
– Si pjesë e këtij projekti, ne do ta testojmë vetë teknologjinë e re për të kontrolluar nëse të dhënat janë të besueshme dhe nëse mund t'i përdorim ato. Në këtë mënyrë do të gjejmë edhe mënyra të mira dhe praktike për mbledhjen e të dhënave. Në mënyrë që përdoruesit e rrugës të jenë të gatshëm të ndajnë të dhëna me ne, ne në Autoritetin Norvegjez të Rrugëve mbështetemi në besimin e tyre tek ne. Kjo është arsyeja pse e ashtuquajtura "privacy by design" është një pjesë e rëndësishme e dizajnit, thotë Levin.
Privatësia sipas dizajnit do të thotë që shërbimi duhet të projektohet për të shmangur mbledhjen e informacionit personal kurdoherë që është e mundur. Nëse problemi nuk mund të zgjidhet pa mbledhur informacion personal, merrni vetëm informacionin që është absolutisht i nevojshëm.
Projekti mbulon katër fusha kërkimore:
- Marrja e të dhënave nga automjetet – cilat zgjidhje janë në dispozicion dhe cila metodë është më e mira.
- Ndarja e të dhënave – kushtet teknike, të drejtat e përdoruesit dhe disponueshmëria
- Analiza e të dhënave – deri në çfarë mase duhet të përpunohen të dhënat, nga kush dhe a ka nevojë për ndarjen e të dhënave të tjera për të kryer analizën?
- Konsiderata ligjore dhe organizative - pëlqimi i përdoruesit, GDPR
Lexoni artikullin tonë të ardhshëm: Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike do të shqyrtojë
Nëse jeni të interesuar për këtë artikull, lini një gisht të madh. Në këtë mënyrë ju vlerësoni nivelin e interesit.
