- Po kërkoni shërbime profesionale të kontabilitetit?
- Telefon: 0047 93982173
- Shërbim në polonisht
- Zbritje për klientët e rinj
- Topnor www.topnor.nr
Komisioni Evropian ka paraqitur propozime për të modernizuar rregullat e lejes së drejtimit, duke përfshirë futjen e një leje drejtimi dixhitale të vlefshme në të gjithë BE-në. Propozimet kanë të bëjnë gjithashtu me rregulloret e reja që lehtësojnë zbatimin e rregullave të trafikut rrugor përtej kufijve.
Vitin e kaluar, më shumë se 20 njerëz vdiqën në rrugët e BE-së. Shumica e viktimave ishin këmbësorë, çiklistë dhe përdorues të skuterëve dhe motoçikletave.
Rregullat e reja do të përmirësojnë sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës dhe do të ndihmojnë BE -në të arrijë Vision Zero. Ky vizion është zero vdekje në rrugët e BE-së deri në vitin 2050. Rregulloret e reja do t'i përgatisin më mirë drejtuesit për të drejtuar automjete me emetim zero dhe për të udhëtuar në rrugët urbane, së bashku me më shumë biçikleta dhe dy rrota, dhe kur ka shumë këmbësorë përreth. Ata gjithashtu do t'u mundësojnë shoferëve të rinj të fitojnë përvojë përmes një programi drejtimi me një person shoqërues. Që nga mosha 17 vjeç, të rinjtë do të jenë në gjendje të mësojnë të drejtojnë dhe të marrin një licencë drejtimi. Ata që kalojnë në moshën 17 vjeç do të jenë në gjendje të udhëtojnë në mënyrë të pavarur nga mosha 18 vjeç. Ata gjithashtu do të jenë në gjendje të punojnë si një shofer profesionist sa herë që profesioni i tyre specifik e lejon atë. Kjo do të ndihmojë në zgjidhjen e mungesës aktuale të shoferit.
Lexoni gjithashtu : Këmbimi i një leje drejtimi të huaj me një dokument norvegjez.
Rregullat e modernizuara të drejtimit për t'i bërë rrugët më të sigurta dhe për të thjeshtuar jetën e përditshme
Propozimi për lejet e drejtimit ndryshon ligjin ekzistues të BE-së dhe është frymëzuar nga praktikat më të mira tashmë në fuqi në disa Shtete Anëtare.
Qëllimi kryesor i rregulloreve të reja do të jetë përmirësimi i sigurisë së trafikut rrugor, duke përfshirë:
- Një periudhë prove prej të paktën dy vjetësh për shoferët fillestarë pas kalimit të testit të tyre dhe një politikë zero tolerance për drejtimin e mjetit në gjendje të dehur. Kjo është thelbësore sepse edhe pse drejtuesit e rinj përbëjnë vetëm 8% të të gjithë drejtuesve të makinave, 2 nga 5 përplasje fatale përfshijnë një shofer ose përdorues të rrugës nën moshën 30 vjeç.
- Mundësimi i të rinjve që të bëjnë një test dhe të fillojnë të drejtojnë makina dhe kamionë me mbikëqyrje që nga mosha 17 vjeç për të vlerësuar përvojën e tyre të drejtimit.
- Përshtatja e trajnimit dhe testimit të shoferëve për të përgatitur më mirë drejtuesit për praninë e përdoruesve të cenueshëm në rrugë. Kjo do të ndihmojë në përmirësimin e sigurisë së këmbësorëve, çiklistëve, si dhe përdoruesve të e-skuterëve dhe biçikletave elektronike, ndërsa BE-ja lëviz drejt lëvizshmërisë urbane më të qëndrueshme.
- Një vlerësim shëndetësor më i synuar, duke marrë parasysh përparimet në trajtimin e kushteve të tilla si diabeti. Drejtuesit gjithashtu do të inkurajohen të azhurnojnë aftësitë dhe njohuritë e tyre të drejtimit për të vazhduar me zhvillimet teknologjike.
paraqitje leje drejtimi dixhitale. Propozime për modernizimin e rregulloreve për leje drejtimi
Për të thjeshtuar njohjen e lejeve të drejtimit ndërmjet Shteteve Anëtare, Komisioni propozon, për herë të parë në botë, futjen e një leje drejtimi dixhitale. Do të jetë shumë më e lehtë të ndërroni, rinovoni ose zëvendësoni patentën tuaj të drejtimit, pasi të gjitha procedurat do të kryhen në internet. Qytetarët e vendeve jashtë BE-së me standarde të krahasueshme të sigurisë rrugore do ta kenë më të lehtë të shkëmbejnë patentën e tyre të drejtimit me një të BE-së.
Rregullat e azhurnuara të testimit do të marrin parasysh kalimin në automjete me emetim zero. Për shembull, ata do të vlerësojnë njohuritë dhe aftësitë që lidhen me sistemet e përparuara të ndihmës së drejtimit dhe teknologjitë e tjera të automatizuara. Drejtuesit e rinj gjithashtu do të mësohen se si stili i tyre i drejtimit ndikon në emetimet - për shembull kohët e zhvendosjes së ingranazheve. Më në fund, pesha e lejuar e një automjeti të kategorisë "B" do të rregullohet në automjete të mundësuar nga karburantet alternative. Kjo për shkak se automjetet me bateri me emetim zero mund të jenë më të rënda.
Zbatim efektiv ndërkufitar i rregullave të trafikut rrugor
Rregullat aktuale të BE-së për zbatimin ndërkufitar kanë ndihmuar që autorët jorezidentë të shkeljeve të trafikut rrugor të mos mbeten anonimë. Megjithatë, në vitin 2019, rreth 40% e krimeve ndërkufitare janë kryer pa u ndëshkuar, qoftë për shkak të moszbulimit të autorit ose për shkak të mospagesës.
Propozimi i sotëm synon të adresojë këtë problem duke u mundësuar autoriteteve ligjzbatuese të aksesojnë regjistrat kombëtarë të lejeve të drejtimit. KE-ja propozon gjithashtu forcimin e rolit të pikave kombëtare të kontaktit të vendosura në mënyrë që ato të mund të bashkëpunojnë më mirë me autoritetet e zbatimit të ligjit të përfshira në hetimet e krimit. Kjo do të adresojë mangësitë aktuale në bashkëpunimin ndërmjet shteteve anëtare gjatë hetimit të krimeve.
Përveç kësaj, ligji aktual mbulon disa nga shkeljet më të zakonshme dhe më të rënda si shpejtësia dhe drejtimi nën ndikimin e alkoolit. Komisioni propozon zgjerimin e fushës së kundërvajtjeve në trafikun rrugor në:
- dështimi për të mbajtur distancë të mjaftueshme nga automjeti përpara;
- parakalim i rrezikshëm ;
- parkim i pasigurt ;
- kalimi i një ose më shumë linjave të bardha të ngurta;
- ngasja kundër trafikut;
- mosrespektimi i rregullave për përdorimin e korridoreve emergjente;
- duke përdorur një automjet të mbingarkuar.
Rregulloret do të sigurojnë që të respektohen të drejtat e personave të akuzuar për kundërvajtje në trafik
Këto shtesa do të ndihmojnë në uljen e mosndëshkimit për krime të tilla dhe do të përmirësojnë aftësinë e Shteteve Anëtare për të ndëshkuar kriminelët nga shtetet e tjera anëtare. Ai gjithashtu do të sigurojë trajtim të barabartë të kriminelëve rezidentë dhe jorezidentë.
Rregulloret e përditësuara do të sigurojnë që të respektohen të drejtat e personave të akuzuar për kundërvajtje trafiku. Jorezidentët ruajnë të drejtën për një mjet juridik efektiv dhe një gjykim të drejtë, prezumimin e pafajësisë dhe mbrojtjes. Këto të drejta do të garantohen më mirë me rregulla që sigurojnë përmbajtje të harmonizuar. Duke siguruar që marrësit e njoftimeve të pagesës mund të verifikojnë vërtetësinë e tyre dhe duke e bërë një kërkesë standarde për të ndarë informacionin me autorët e dyshuar.
Një portal i dedikuar IT do t'u sigurojë qytetarëve akses të lehtë në informacionin mbi rregullat e sigurisë rrugore në fuqi në çdo Shtet Anëtar. Me kalimin e kohës, do të mundësojë pagesën e drejtpërdrejtë të çdo gjobe.
Rregullat gjithashtu do të përputhen me rregullat e BE-së për mbrojtjen e të dhënave personale ( RODO i LED ).
Heqja e patentës së drejtimit me efekt në mbarë BE-në: fundi i pandëshkueshmërisë për shkelje të rënda
Për të parandaluar mosndëshkimin midis shkelësve të trafikut rrugor, do të futet një sistem i ri. Ai do të lejojë heqjen e një leje drejtimi në të gjithë BE-në kur një Shtet Anëtar vendos të tërheqë patentën e shoferit për shkak të një shkeljeje të kryer në territorin e tij.
Mbajtja përgjegjëse e shkelësve të trafikut rrugor në të gjitha Shtetet Anëtare është thelbësore për sigurinë rrugore. Megjithatë, sipas rregullave aktuale, kur një shkelje rezulton në një ndalim drejtimi, kjo nuk mund të zbatohet në të gjithë BE-në nëse shoferi e ka kryer shkeljen në një Shtet Anëtar të ndryshëm nga ai që ka lëshuar lejen e drejtimit të tij.
Propozimi i sotëm mbulon kundërvajtjet e rënda të drejtimit të automjeteve. Këto përfshijnë shpejtësinë e tepërt, drejtimin e automjetit nën ndikimin e alkoolit ose drogës dhe shkaktimin e vdekjes ose lëndimit të rëndë trupor si rezultat i ndonjë kundërvajtjeje në trafik.
Propozimet tani do të shqyrtohen nga Parlamenti Evropian dhe Këshilli sipas procedurës së zakonshme legjislative.
Na pëlqeni në Facebook dhe ndajeni postimin tonë me të tjerët. Faleminderit.
Burimi: Komisioni Evropian
Lexoni dhe zbuloni më shumë: Qeveria po shqyrton krijimin e një regjistri të detyrueshëm të anijeve të vogla
