- Leder du efter professionel regnskabsservice?
- Telefon: 0047 93982173
- Service på polsk
- Rabatter til nye kunder
- Topnor www.topnor.no
Europa-Kommissionen har fremlagt forslag til modernisering af kørekortreglerne, herunder indførelse af et digitalt kørekort, der gælder i hele EU. Forslagene vedrører også nye regler, der letter håndhævelsen af færdselsregler på tværs af grænserne.
Sidste år døde mere end 20 mennesker på EU's veje. De fleste af ofrene var fodgængere, cyklister og scooter- og motorcykelbrugere.
De nye regler vil forbedre sikkerheden for alle trafikanter og hjælpe EU med at opnå nulvisionen. Denne vision er nul dødsfald på EU's veje i 2050. De nye regler vil bedre forberede chaufførerne til at køre nul-emissionskøretøjer og rejse på byveje sammen med flere cykler og tohjulede biler, og når der er mange fodgængere omkring. De vil også gøre det muligt for unge chauffører at få erfaring gennem et køreprogram med en ledsager. Fra de er 17 år vil unge kunne lære at køre bil og tage kørekort. De, der består som 17-årig, vil kunne køre selvstændigt fra de er 18 år. De vil også kunne arbejde som professionel chauffør, når deres specifikke erhverv tillader det. Dette vil hjælpe med at løse den nuværende drivermangel.
Læs også : Ombytning af udenlandsk kørekort til et norsk dokument.
Moderniserede køreregler for at gøre vejene mere sikre og forenkle hverdagen
Forslaget om kørekort ændrer eksisterende EU-lovgivning og er inspireret af bedste praksis, der allerede er gældende i flere medlemsstater.
Hovedmålet med de nye regler vil være at forbedre trafiksikkerheden, herunder:
- En prøvetid på mindst to år for nybegyndere efter bestået prøve og en nultolerancepolitik for spirituskørsel. Dette er vigtigt, for selvom unge bilister kun udgør 8 % af alle bilister, involverer 2 ud af 5 dødsulykker en chauffør eller trafikant under 30 år.
- At sætte unge i stand til at tage en test og begynde at køre bil og lastbil med opsyn fra de er 17 år for at vurdere deres køreoplevelse.
- Tilpasning af førertræning og -test for bedre at forberede chaufførerne på tilstedeværelsen af sårbare brugere på vejen. Dette vil bidrage til at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister samt e-scooter- og e-cykelbrugere, efterhånden som EU bevæger sig mod mere bæredygtig bymobilitet.
- En mere fokuseret sundhedsvurdering, der tager højde for fremskridt i behandlingen af sygdomme som diabetes. Chauffører vil også blive opfordret til at opdatere deres kørefærdigheder og viden for at følge med den teknologiske udvikling.
introduktion digitalt kørekort. Forslag til modernisering af kørekortreglerne
For at forenkle anerkendelsen af kørekort mellem medlemsstaterne foreslår Kommissionen at indføre et digitalt kørekort for første gang i verden. Det bliver meget nemmere at bytte, forny eller udskifte dit kørekort, da alle procedurer vil blive udført online. Det bliver nemmere for borgere fra ikke-EU-lande med sammenlignelige trafiksikkerhedsstandarder at ombytte deres kørekort til et EU-kørekort.
De opdaterede prøvningsregler vil tage hensyn til overgangen til nul-emissionskøretøjer. For eksempel vil de vurdere viden og færdigheder relateret til avancerede køreassistentsystemer og andre automatiserede teknologier. Nybegyndere vil også blive undervist i, hvordan deres kørestil påvirker emissionerne - for eksempel gearskiftetider. Endelig vil den tilladte vægt af et køretøj i kategori "B" blive tilpasset til køretøjer drevet af alternative brændstoffer. Dette skyldes, at nul-emission batteridrevne køretøjer kan være tungere.
Effektiv grænseoverskridende håndhævelse af færdselsregler
De nuværende EU-regler om grænseoverskridende håndhævelse har bidraget til at sikre, at ikke-residente gerningsmænd til trafikforseelser ikke forbliver anonyme. I 2019 blev omkring 40 % af grænseoverskridende forbrydelser imidlertid begået ustraffet, enten fordi gerningsmanden ikke blev opdaget, eller fordi betalingen ikke blev foretaget.
Dagens forslag har til formål at løse dette problem ved at give retshåndhævende myndigheder adgang til nationale kørekortregistre. EU foreslår også at styrke de etablerede nationale kontaktpunkters rolle, så de bedre kan samarbejde med de retshåndhævende myndigheder, der er involveret i kriminalitetsefterforskning. Dette vil afhjælpe de nuværende mangler i samarbejdet mellem medlemsstaterne, når de efterforsker forbrydelser.
Derudover dækker den gældende lov nogle af de mest almindelige og alvorlige forseelser såsom hastighedsoverskridelser og spirituskørsel. Kommissionen foreslår at udvide omfanget af trafikforseelser til:
- manglende opretholdelse af tilstrækkelig afstand til forankørende køretøj;
- farlig overhaling;
- farlig parkering;
- krydse en eller flere solide hvide linjer;
- kørsel mod strømmen;
- manglende overholdelse af reglerne for brug af nødkorridorer;
- ved brug af et overlæsset køretøj.
Reglerne skal sikre, at rettighederne for personer, der er anklaget for færdselsforseelser, respekteres
Disse tilføjelser vil bidrage til at mindske straffriheden for sådanne forbrydelser og forbedre medlemsstaternes mulighed for at straffe kriminelle fra andre medlemsstater. Det vil også sikre ligebehandling af hjemmehørende og ikke-hjemmehørende kriminelle.
De opdaterede regler vil sikre, at rettighederne for personer, der er anklaget for færdselsforseelser, respekteres. Ikke-residenter bevarer retten til et effektivt retsmiddel og en retfærdig rettergang, uskyldsformodning og forsvar. Disse rettigheder vil blive bedre garanteret af regler, der sikrer harmoniseret indhold. Ved at sikre, at modtagere af betalingsmeddelelser kan verificere deres ægthed og ved at gøre det til et standardkrav at dele oplysninger med påståede gerningsmænd.
En dedikeret it-portal vil give borgerne nem adgang til oplysninger om gældende trafiksikkerhedsregler i hver medlemsstat. Over tid vil det muliggøre direkte betaling af eventuelle bøder.
Reglerne vil også blive tilpasset EU's regler om beskyttelse af personoplysninger ( Rodo i LED ).
Inddragelse af kørekort med virkning for hele EU: Afskaffelse af straffrihed for alvorlige overtrædelser
For at forhindre straffrihed blandt trafiksyndere vil der blive indført et nyt system. Det vil give mulighed for inddragelse af et kørekort i hele EU, når en medlemsstat beslutter at inddrage et kørekort på grund af en lovovertrædelse begået på dens område.
At stille trafiksyndere til ansvar i alle medlemsstater er afgørende for trafiksikkerheden. Når en forseelse medfører et kørselsforbud, kan dette dog efter gældende regler ikke håndhæves i hele EU, hvis føreren har begået forseelsen i en anden medlemsstat end den, der har udstedt hans kørekort.
Dagens forslag omfatter alvorlige kørselsforseelser. Disse omfatter for høj hastighed, kørsel under påvirkning af alkohol eller stoffer og forårsagelse af død eller alvorlig personskade som følge af enhver trafikforseelse.
Forslagene vil nu blive behandlet af Europa-Parlamentet og Rådet efter den almindelige lovgivningsprocedure.
Synes godt om os på Facebook og del vores opslag med andre. Tak skal du have.
Kilde: Europa-Kommissionen
Læs og find ud af mere: Regeringen overvejer at oprette et obligatorisk småbådsregister
