.
– Уряд Норвегії хоче забезпечити рівну конкуренцію в індустрії туристичних автобусів і обмежити використання низькооплачуваних іноземних водіїв у Норвегії, – каже міністр транспорту Йон-Івар Нігорд.
Уряд вирішив запровадити чітке тлумачення того, що дозволено в Норвегії щодо пасажирських каботажних перевезень. З 1 січня 2024 року іноземні автобусні компанії зможуть перевозити пасажирів дорогами Норвегії не більше 20 днів поспіль і не більше 30 днів загалом протягом календарного року.
Наразі Уряд виконує план заходів протидії соціальному демпінгу в транспортному секторі та вживає конкретних заходів щодо визначення тимчасового каботажного сполучення у пасажирських перевезеннях.
Каботаж — це перевезення між двома пунктами в країні, відмінній від місця фактичної роботи перевізника. Правила ЄЕЗ дозволяють перевізникам з країн ЄС/ЄЕЗ тимчасово здійснювати каботаж на туристичних автобусах, але термін «тимчасовий» додатково не визначається.
Читайте також: Українці, які подорожують на батьківщину, ризикують втратити посвідку на проживання в Норвегії
– Без чіткого обмеження того, що дозволено під «тимчасовим» каботажем, важко забезпечити дотримання цього положення. Тому важливо, щоб ми швидко створили правову базу для каботажних перевезень у Норвегії. З чіткими рамками щодо іноземних автобусні компанії можуть забезпечити внутрішній транспорт у Норвегії, ми сприяємо рівним умовам гри та уникаємо соціального демпінгу, – каже Нігорд.
Міністерству транспорту відомо, що Європейська комісія звернулася до Суду ЄС з позовом щодо Данії, щоб отримати національне тлумачення того, що таке тимчасовий каботаж. З норвезької сторони міністерство уважно стежить за цією справою і втрутиться в цю справу на користь Данії, стверджуючи, що існує національний простір для дій у цій сфері.
Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими
Джерело: regjeringen
Читайте також: Історія норвезької нафти за 5 хвилин