Samolot, który lata od lotniska do lotniska, bo nie może zmieścić się do hangaru? Tak! Jest to możliwe. Na szczęście kreatywne rozwiązanie pozwoliło w końcu na zaparkowanie Airbusa A380 w całości do hangaru.
- Szukasz profesjonalnej obsługi księgowej?
- Telefon: 0047 93982173
- Obsługa w języku Polskim
- Rabaty dla nowych klientów
- Topnor www.topnor.no
Samolot Airbus A380
Samolot Airbus A380 to maszyna o bardzo dużych gabarytach. Pozwala pomieścić od 555 osób do nawet 853. Pierwszymi liniami lotniczymi jakie zaczęły go stosować były Singapore Airlines. Obecnie w swojej ofercie od kilku lat ten model samolotu posiada też niemiecka linia lotnicza Lufthansa. Ciekawostką jest iż ta firma nazywa swoje samoloty nazwami niemieckich miast i regionów. Dlatego też np. na Airbusie A380 możemy spotkać takie nazwy jak Dusseldorf, Frankfurt am Main, Munchen.
Za duży samolot
Od marca tego roku największy na świecie samolot pasażerski Airbus A380 miał problemy ze zmieszczeniem się do hangaru. Z tego też powodu latał z lotniska do lotniska w Monachium. Ogon samolotu był zbyt szeroki aby mógł zostać w całości schowany do hangaru linii lotniczych Lufthansa.
Wspaniałe rozwiązanie
Na szczęście inżynierowie linii lotniczych wpadli na genialny i kreatywny sposób wyjścia z tej niecodziennej sytuacji. Tym rozwiązaniem są specjalne drzwi, które zostały zaprojektowane z myślą o dużym ogonie samolotu. Posiadają one tak duże gabaryty aby mogły bez problemu pomieścić całą maszynę- donosi CNN. Na głównej stronie linii lotniczych Lufthansa można obejrzeć filmik, który ukazuje działanie ww. drzwi.
Lotnisko w Monachium
Dla wielu osób z zewnątrz opisana sytuacja wydaje się dosyć dziwna ponieważ samolot w tych liniach lotniczych lata od 2007 roku. Skąd, więc nagle problem z jego zmieszczeniem do hangaru? Lotnisko w Monachium działa od 1992 roku. W tamtym okresie, na jego terenie nie lądowały samoloty o tak dużych rozmiarach. Airbus A380 posiada aż 72,7 m długości i napięcie skrzydła sięgające prawie 80 m. Lotnisko przez dłuższy czas nie było przystosowane do tego typu maszyn. Na szczęście sytuacja została rozwiązana i obsługa techniczna lotniska nie będzie miała dzięki temu nadmiaru pracy w okresie zimy.
