Przypomnijmy, od 1 czerwca weszły w życie nowe opłaty drogowe w Oslo. Jest to spora zmiana dla wszystkich kierowców, którzy poruszają się po centrum miasta. Cześć z nas pewnie zastanawia się na co zostaną przeznaczone pieniądze uzyskane z opłat drogowych. Myślisz, że na modernizacje dróg? W pewnym stopniu tak – niestety to tylko mały odsetek z planów budżetowych na ten rok i najbliższe lata. Przyjrzyjmy się więc tej sytuacji z bliska.
Bompenger-Opłaty drogowe w Oslo – środki na remonty dróg bardzo małe
Warto zwrócić uwagę na fakt, że w perspektywie nadchodzących czterech lat, przychody ze stacji poboru opłat wyniosą 15,1 mld koron. Szczegółowy plan dystrybucji jest już rozpisany. Według najnowszych informacji państwo zamierza przeznaczyć na drogi tylko 2% z nowych środków. Reszta pójdzie na takie inwestycje jak: poprawę transportu publicznego oraz budowę ścieżek rowerowych i spacerowych. Coraz większy rozmach ma również nowa inwestycja: Fornebubanen – przebudowę metra.
Czytaj także: Kiropraktor czyli kręgarz w Stavanger
Linia metra łącząca Majorstuen i Fornebu – największy plan inwestycyjny
Według Wydziału Klimatycznego Urzędu Gminy Oslo, w ciągu najbliższych czterech lat to właśnie Fornebubanen(linia metra łącząca Majorstuen i Fornebu) będzie finansowana w dużym stopniu, dzięki opłatom na bramkach. Dla przykładu: W 2020 roku 116 mln koron przeznaczonych zostanie na budowę nowej linii metra do Fornebu. Potem z pewnością kwota ta będzie wzrastać wraz z postępującą fazą budowy. Podsumowując plany budżetowe – na przestrzeni lat – 2020-2023, na nową linię metra przekazanych zostanie około 4,1 miliarda koron pochodzących z opłat drogowych płaconych przez kierowców.
Nie przegap: Bompenger w Oslo
Opłaty drogowe w Oslo – projekty ułatwiające codzienną komunikację w centrum miasta
Nieco ponad miliard koron przeznaczony jest na różne projekty związane z poprawą funkcjonowania metra (nowy system sygnalizacji) Państwo pragnie również przeznaczyć sporą kwotę na przyszłoroczny rozwój sieci tramwajowej. Dobra wiadomość dla pasjonatów jazdy na dwóch kółkach. Do roku 2025 powstanie 100 km nowych ścieżek rowerowych. Droga E16 z Sandvika do Wøyen otrzyma w 2020 roku kwotę około 470 milionów koron. Droga E18 w Filipstad również będzie finansowana z opłat bramkowych.
Co myślicie o takich planach inwestycji? Czy nadchodzące zmiany ułatwią poruszanie się po mieście? Zniwelują liczbę korków? Czekamy na Waszą opinię.
