Brak opłat drogowych – droższy transport publiczny

0
Czy transport publiczny będzie droższy?

Ostatnimi czasy dużo piszemy o zmianach w ruchu drogowym. Pisaliśmy między innymi o kontrowersyjnych opłatach na bramkach – pomysł ten nie spotkał się z poparciem. Brak opłat drogowych może wygenerować jednak kolejny problem -wyższe koszty związane z transportem publicznym. Jak to wygląda w praktyce? Zachęcamy do lektury naszego nowego cyklu, w którym nieco bliżej przedstawimy całą sytuację. 

Brak opłat drogowych  i co dalej…

Kwestia opłat drogowych stała się tematem numer jeden w tegorocznej kampanii wyborczej. Partia Nie dla opłat drogowych (FNB) w swoim programie wyborczym na pierwszym miejscu stawia postulat usunięcia stanowisk poboru opłat drogowych. Podkreślała tym znaczący fakt, że  dzisiejszy system jest faktycznie ukrytą formą opodatkowania części mieszkańców gmin. Według obliczeń likwidacja opłat drogowych może sprawić, że koszt transportu publicznego wzrośnie do 45%.Brak opłat drogowych.

Brak opłat drogowych Gdzie tkwi haczyk?

Opłaty pobierane za przejazd stanowią trzon programu Oslopakke 3 (program rozwoju komunikacji miejskiej i systemu ścieżek rowerowych i ciągów pieszych w stolicy Norwegii). To właśnie one pokrywają koszty związane z programem.  Opłaty pobierane za przejazdy w Oslo mają praktyczne zastosowanie:   rozwój nowych ścieżek rowerowych i nowych projektów związanych z rozwojem transportu publicznego, nowe tramwaje i metro. W wyniku zmian mniejsza pula  pieniędzy zostanie przekazana na infrastrukturę drogową. Warto zaznaczyć też, że modyfikacje przyczynią się też do subsydiowania transportu publicznego w Oslo i Akershus.

Ruter finansowany z opłat drogowych

W tym momencie koniecznie musimy zaznaczyć fakt, że Ruter jest na ten moment finansowany z opłat drogowych. Jeśli zmiany wejdą w życie Ruter bęðzie musiał zapewnić sobie przychody z innych źródeł, w przypadku gdy dostęp do transportu publicznego ma być zachowany na dotychczasowym poziomie. Jeżeli gminy Oslo i Akershus nie przeznaczą większych funduszy na transport publiczny, jedyną możliwością Rutera będzie wzrost cen biletów.

A Wy co myślicie o  zmianach? Czy brak opłat drogowych był  dobrym krokiem?

Koniecznie przeczytaj: Opłaty drogowe w Norwegii – jest alternatywa dla bramek!