. 
- Szukasz profesjonalnej obsługi księgowej?
- Telefon: 0047 93982173
- Obsługa w języku Polskim
- Rabaty dla nowych klientów
- Topnor www.topnor.no
Nowe przepisy są wyjątkowo korzystne dla samochodów elektrycznych.
Od 1 marca zmienią się przepisy określające, ile rdzy możesz mieć na tarczach hamulcowych, a mimo to uzyskać przegląd w zakresie kontroli EU. Tak więc w przyszłości bycie właścicielem samochodu elektrycznego może być znacznie tańsze. To Bilbransje24 i Elbil24 jako pierwsze informowali o tej sprawie.
Do tej pory przepisy EU dopuszczały do 25 procent rdzewienia powierzchni na wszystkich czterech tarczach hamulcowych samochodu. Teraz przepisy dotyczące tylnych hamulców są złagodzone, gdzie dozwolone jest 50 procent.
Zardzewiałe tylne hamulce były wrogiem zarówno dla samochodów hybrydowych, jak i elektrycznych. Hamują one silnikami elektrycznymi i nie używają hamulców tak często, jak inne samochody. Ponadto hamulce we wszystkich samochodach są ustawione tak, aby jak najlepiej oddziaływały na przednie koła. Dzięki temu tylne hamulce są mniej używane, zwłaszcza w samochodach elektrycznych.
Może uratować zarówno środowisko, jak i portfel
Najważniejsze pytanie brzmi, jak bardzo wpłynie to na sprawdzane w praktyce. Frydenlund zwraca uwagę, że zmiana raczej nie będzie miała szczególnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu, a także będzie miała pozytywny wpływ zarówno na środowisko, jak i na portfel.
– Wymiana tarcz z przodu lub z tyłu kosztuje zwykle od 4000 do 6000 koron, wyjaśnia Frydenlund.
. Dyskusje trwają
Kierownik ds. testów stowarzyszenia samochodów elektrycznych twierdzi, że skoro wymóg dotyczący mniej niż 25 procent rdzy na przednich tarczach pozostaje niezmienny, nadal mogą toczyć się dyskusje na temat tarcz hamulcowych, podczas gdy tylne tarcze łatwiej przechodzą przez kontrolę.
Wskazuje jednak na inną zmianę:
– Coraz więcej producentów odchodzi od hamulców tarczowych z tyłu swoich samochodów elektrycznych na rzecz tradycyjnych hamulców bębnowych. Można to prawdopodobnie odbierać jako nieco niezręczne, ale wybór oznacza, że hamulce są lepiej chronione przed zewnętrznymi obciążeniami.
– Ponieważ tylne hamulce są mniej używane, ważne jest, aby były czyste. Zimą należy je regularnie spłukiwać ciepłą wodą. Najważniejsze, żeby samochód nie był długo nie myty po przejechaniu w soli. Trzeba dbać o bezpieczeństwo – podsumowuje Frydenlund.
Przeczytaj nasz kolejny artykuł: Samochody elektryczne w Norwegii z VAT …
