– Aby Norwegia mogła osiągnąć cel klimatyczny, jaki postawiliśmy sobie w Porozumieniu Paryskim, musimy skorzystać z szeregu instrumentów. W coraz większej części sektora transportowego możliwe jest obecnie przejście na pojazdy zeroemisyjne. W tej zmianie sektor publiczny musi być na czele. Dlatego teraz wprowadzamy wymagania dotyczące zerowej emisji również dla pojazdów ciężarowych w zamówieniach publicznych – mówi minister transportu Jon-Ivar Nygård.
1 stycznia 2022 r. weszło w życie nowe rozporządzenie w sprawie wymagań energetycznych i środowiskowych przy nabywaniu pojazdów do transportu drogowego. W rozporządzeniu tym obowiązuje wymóg zerowej emisji w zamówieniach publicznych na samochody osobowe, lekkie samochody dostawcze i autobusy miejskie. Wymóg dla samochodów osobowych wszedł w życie od 1 stycznia 2022 r., dla lekkich samochodów dostawczych od 1 stycznia 2023 r., natomiast dla autobusów miejskich od 2024 r.
Przeczytaj również: Prawie podwojenie liczby emerytów z niską emeryturą w wyniku krótkiego okresu zamieszkania w Norwegii
Wymóg zerowej emisji dla pojazdów ciężarowych
Rząd wprowadza od 2023 r. wymagania dotyczące zerowej emisji w zamówieniach publicznych na samochody dostawcze. Dotyczy to samochodów dostawczych o masie od 1785 kg do 3,5 tony. W 2021 r. 64 proc. całej floty samochodów dostawczych, były ciężkie samochody dostawcze. Od nowego roku wchodzą w życie nowe przepisy dotyczące wymagań emisyjnych.
Redukcja emisji o około 43 000 ton CO 2
– Transport drogowy odpowiada za znaczną część emisji pochodzących z sektora transportu. Dlatego cieszę się, że w zamówieniach publicznych możemy nakładać wymogi zeroemisyjne na coraz większą liczbę pojazdów. Przy tym wymogu zerowej emisji dla pojazdów ciężarowych szacujemy redukcję emisji o około 43 000 ton CO 2 w latach 2023-2030, mówi Nygård.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: regjeringen
Przeczytaj i dowiedz się więcej: Posłowie do PE popierają przystąpienie Chorwacji do strefy Schengen
