Projekt ustawy trafia dziś do Stortingu, a dokładniejsze zasady, jakich przestępstw dotyczy, znajdą się w regulaminie. To tylko jedno z kilku działań w rządowym planie walki z dumpingiem socjalnym w sektorze transportowym.

Przeczytaj również: Jak ubiegać się o miejsce w przedszkolu w Norwegii?

Obecnie kary finansowe za naruszenia można nakładać tylko za niektóre naruszenia zasad transportu komercyjnego. Wszystkie inne naruszenia przepisów inspektorzy muszą zgłaszać policji, która z kolei rozważy dalsze postępowanie w sprawie. Jeżeli Storting przyjmie tę propozycję, egzekwowanie powinno być skuteczniejsze.

– Częstsze stosowanie kar finansowych za naruszenie skutkuje dobrym i skutecznym egzekwowaniem przepisów, co z kolei prowadzi do bardziej równych warunków działania. To przynosi korzyści poważnym graczom, mówi minister transportu Jon-Ivar Nygård.

Kabotaż w transporcie

Na terenie EOG kabotaż jest dozwolony pod pewnymi warunkami. Kabotaż ma miejsce wtedy, gdy przewoźnik wykonuje transport między miejscami w innym państwie niż jego kraj macierzysty.

– Przewozy z naruszeniem zasad kabotażu są nielegalne i muszą zostać wstrzymane. Kiedy naruszenia zasad można łatwo stwierdzić w punkcie kontrolnym i nie ma potrzeby przeprowadzania dochodzenia policyjnego, można to skutecznie rozwiązać, zwiększając wykorzystanie kar finansowych za naruszenie, mówi Nygård. Dlatego Ministerstwo Transportu pracuje nad rozporządzeniem, które by to wprowadziło.

Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post. Dziękujemy.

Źródło: regjeringen

Przeczytaj i dowiedz się więcej: Czy opłaty za bompenger skłaniają do rezygnacji z jazdy samochodem?