Wszystkim znana Fabryka MAN niedawno podjęła decyzję o zaczęciu produkcji najnowocześniejszego autobusu w całej Europie. Dzięki temu pojazdowi miejska komunikacja stanie się bardziej komfortowa, a przede wszystkim ekologiczna. Będzie to autobus hybryda zbudowany na podstawie jeżdżącego już modelu Lion’s City.
Autobus hybryda- kiedy możemy się go spodziewać?
Hanower- to właśnie tam niedawno MAN świętował premierę nowej autobusowej hybrydy. Fabryka MAN przymierza się już do zaczęcia produkcji nowego modelu. Na samym jednak początku, kiedy autobus hybryda powstanie, będzie on musiał przejść szereg testów. Koniec okresu produkcji i sprawdzania modelu na drogach, szacowany jest na rok 2020. Jeżeli wszystko będzie przebiegało zgodnie z planem, wtedy też fabryka MAN Truck & Bus, położona w województwie świętokrzyskim, planuje rozpocząć masową produkcję.
Czytaj także: Hybrydy przyszłością motoryzacji czy chwilowy trend?
Wytrzymałość autobusu
Model elektrycznego autobusu, który swoją premierę miał podczas wrześniowego salonu IAA w Hanowerze, będzie wyposażony w zestaw akumulatorów, które będą mocowane na jego dachu. Bateria w zależności od wersji autobusu będą miały pojemność 480 kWh lub 640 kWh. Ważna w tym wszystkim długość trasy autobusu jaką będzie on mógł pokonać na tych bateriach. Szacuje się, że pojazd będzie mógł przejechać 270 km, ale w zależności od warunków atmosferycznych ta długość może się skrócić do 200 km.
Czas ładowania autobusu
Autobus hybryda to idealne rozwiązane aby chronić przyrodę od ilości wytwarzanych spalin przez pozostałe, zwykłe pojazdy. Transport, który jest nam znany, tankowany jest różnymi środkami takimi jak benzyna, gaz, czy ropa. Autobus hybryda, kiedy kończy się jego długość przejazdu wymaga naładowania. Najnowszy model będzie można naładować w bardzo krótkim czasie, bo poniżej trzech godzin. Jeżeli będzie on posiadał większe akumulatory, ten czas może zostać wydłużony do 4 godzin. To na razie szacowane liczby ponieważ model może być jeszcze zmieniany i udoskonalany.
Czytaj także: Samochody elektryczne, czy na pewno są ekologiczne?
Bezpieczeństwo pasażerów
Miejsce akumulatorów, które będą montowane na dachu autobusu hybrydy nie jest przypadkowe. Pierwszym powodem podawanym przez fabrykę MAN jest bezpieczeństwo pasażerów ponieważ baterie umiejscowione na dachu powodują mniejsze ryzyko uszkodzenia podczas kolizji. Dodatkowo jest to duży plus dla funkcjonalności. Autobus nie będzie posiadał z tyłu tradycyjnej komory na baterie, a dzięki temu zaoszczędzi się sporo miejsca, które będzie wykorzystane przez pasażerów.
Produkcja w Polsce
Obecnie planowane są testy modelu, które będą wykonywane w takich miastach jak Hamburg, Monachium, Wolfsburg, ale co najważniejsze, produkcja rozpocznie się w Polsce.
