Sidste år var der en stor og alvorlig brand i Oslofjordtunnelen. Der er udkommet en ny rapport fra den norske luftfartskommission, som peger på mange mangler ved konstruktionen af ovennævnte fly. tunnel. Desværre truer de sikkerheden for folk, der bruger tunnelen hver dag.
Oslofjordtunnelen og ulykken fra et år siden
For over et år siden, den 5. maj, skete der en ulykke i tunnelen Oslofjord, det var en lastbilbrand. Heldigvis, bortset fra ødelæggelsen af bilen, kom ingen til skade. Skaderne fra ulykken spredte sig over en strækning på 500 meter, hvoraf 300 m var fuldstændig forbrændt. Desværre førte branden til en temperaturstigning inde i tunnelen, hvilket førte til afbrænding af tunnelhvælvingen, kabler, installationer og vejbelægningen. Lastbilen havde papir. Chaufføren forsøgte med al sin magt at bekæmpe ilden for at slukke den, men desværre uden held.
Læs også: Novembervejr i Norge
Mangler ved konstruktionen af tunnelen
Efter sidste års ulykke udsendte den norske havarikommission en liste over flere mangler, som blev medtaget i en detaljeret rapport. Dens punkter omfatter blandt andet:
- forældet tunnelberedskabsplan Oslofjord,
- mangel på planlagte og gennemførte sikkerhedsøvelser som følge af tunnelbestemmelserne,
- forbehold over for Statens vegvesens arbejde, som ikke fulgte interne retningslinjer for opretholdelse af sikker drift af tunnelen.
William J. Bertheussen, direktør for havarikommissionen, siger: "Denne rapport identificerer flere alvorlige sikkerhedsmangler, som bør rettes så hurtigt som muligt."
Sikkerhed frem for alt
Oslofjord er en 7 kilometer lang og 134 meter dyb tunnel under havoverfladen, som er den længste vejtunnel i Akershus og Buskerud. Det regnes også for den længste undersøiske tunnel af denne type i Nordeuropa. "Tunnelsikkerheden skal til enhver tid holdes på højeste niveau. Vi brugte meget tid på denne rapport og undersøgte ulykken grundigt. Nu skal vi se på den samlede drift af tunnelen,« siger Bertheussen til NRK.
Denne ulykke var ikke den første
Rapporten minder også om branden i 2011, der opstod i tunnelen. Antallet af køretøjer, der bruger tunnelen, stiger hvert år. To situationer fra fortiden viser, at man bør være særlig opmærksom på problemet med en brand i et tunnelstrækning Oslofjord, men ikke kun det. En prioritet som angivet Bertheussen er at rydde op i de mangler, der er angivet i rapporten. Denne opgave hører til det norske vejvæsen Offentlig.
