Tunnelrensning i Stavanger. Hvordan vil det påvirke vejtrafikken?
– Vi forstår, at vejarbejde kan skabe udfordringer for trafikanterne, men det er vigtigt at huske, at vi arbejder for dem, siger byggeleder Rowan W. Zwart fra det norske vejvæsen Offentlig.
Tunnelvask er en af de nødvendige tiltag for at opnå dette veje i det nationale og europæiske vejnet var altid sikre og tilgængelige.
Tunnelrensning i Stavanger
– Vi forsøger at minimere gener for trafikanterne ved at tilpasse tunnelvasken til det tidspunkt på dagen, hvor der er mindst trafik – tilføjer han og understreger, at tunnelvask er rent rutinearbejde, som trafikanterne i Stavanger-området er bekendt med.
Eiganes og Hundvåg
Første etape er Eiganes- og Hundvåg-tunnelerne i uge 46 og 47.
Der arbejdes på hverdage mellem 22 - 00. Undtagelsen er Buøy og Lunde, hvor tunnelvask kan foregå mellem klokken 06 og 00.
Tunneler vil blive lukket i én retning i en af tunnelerne under arbejdet. Som følge heraf skal chauffører bruge alternative omledningsmuligheder. Kun nødtjenester må komme igennem.
Tunnelvask og teknisk eftersyn er vigtige for trafiksikkerheden. Rengøring dækker vej og skuldre, samt side- og overliggende anordninger og tekniske installationer.
– Mens vi stadig er inde og arbejder i tunnelerne, vil vi også overveje at benytte lejligheden til at teste det tekniske udstyr og udføre andet nødvendigt arbejde, tilføjer Zwart.
Byfjord og Mastrafjord
Derefter til Byfjord- og Mastrafjordtunnelerne, i 48. uge.
Arbejdet starter normalt kl. 22 undtagen søndage og mandage kl. 00.
Kolonnen kører kontinuerligt uden kolonnetider. Beredskabstjenester kan komme forbi. Planlagt bus- og dyretransport kan fortsætte uden guidens bil efter at have talt med trafiklederen.
Når Byfjordstunnelen er afsluttet, påbegyndes det tilsvarende arbejde med Mastrafjordtunnelen. Her bliver det et søjledrev efter samme mønster.
Rengøring omfatter vej, sideflader og vægge samt side- og overliggende anordninger og tekniske installationer.
– Vi vil tømme sandfanget, og måske vil vi også gerne teste teknisk udstyr og udføre andet nødvendigt arbejde – siger Zwart.
Ryfast
I uge 50 er det Ryfylketunnelen.
Arbejdet vil foregå om natten fra 20 til 00 fra søndag til fredag. Når den ene tunnel er lukket, har den anden tunnel tovejstrafik.
Trafikomlægning tager typisk 15 til 30 minutter i begyndelsen og slutningen af hver nat. I dette tidsrum vil begge retninger være spærret for trafik. Kun beredskabstjenester må passere i tilfælde af en nødsituation.
Rengøring omfatter vej, sideflader og vægge samt side- og overliggende anordninger og tekniske installationer.
– Vi vil tømme sandfanget, og måske teste det tekniske udstyr og udføre andet nødvendigt arbejde, når vi arbejder i Ryfast, som med sine 14,4 kilometer er den længste og dybeste undersøiske tunnel i verden – opsummerer Zwart.
Foto: Bård Asle Nordbø, Statens vegvesen
Kilde: statens vegvesen
Læs vores anden artikel: Med stemmerne fra 373 MEP'er vedtog Europa-Parlamentet en beslutning...
