Gestern haben wir mit unserer Kurzserie zum Thema Straßenbenutzungsgebühren begonnen. Die Abschaffung der Straßenbenutzungsgebühren war das, worauf viele warteten und warten. Allerdings hat der Stock, wie so oft im Leben, immer zwei Enden. Dies ist auch hier der Fall – einerseits werden die fehlenden Gebühren die Autofahrer auf norwegischen Straßen erfreuen, andererseits werden sich diese Änderungen auf die Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel auswirken – hier müssen wir leider mehr für die Fahrkarten bezahlen . Was ist die Situation? Was können wir erwarten?
Wegfall der Straßenbenutzungsgebühren – wir zahlen mehr für das Ticket...
Tarifänderungen bedeuten, dass die Ticketpreise um 25 Prozent steigen müssen. Wie wird das in der Praxis aussehen? Wenn die Preise aller Ticketarten gleichermaßen erhöht werden, erhöht sich der Preis für ein 30-Tagesticket von 750 CZK auf 940 CZK.
Expertensicht – was wird sich ändern?
„Die Erhöhung der Ticketpreise führt direkt zu einer Reduzierung der Fahrten im ÖPNV um 8 Prozent, was zu weiteren Einnahmeverlusten führt.“ Unter Berücksichtigung weiterer Faktoren ergibt die Simulation, dass mit 13 Prozent weniger Fahrten im ÖPNV zu rechnen ist – vorausgesetzt, die Ticketeinnahmen decken die gesamten Einnahmeausfälle ab.” – Bård Nordheim, CEO bei Urbanet Analysis für Nattevisen.
– Bedeutet das, dass bei einer Erhöhung des Ticketpreises um 25 Prozent die Einnahmen aufgrund der geringeren Nachfrage nur um etwas mehr als die Hälfte steigen und die Preise noch weiter angehoben werden müssen, um die Einnahmeausfälle auszugleichen?
"Das ist richtig. Um die Einnahmeausfälle auszugleichen, müssen die Fahrpreise um 35-45 Prozent steigen, was uns einen monatlichen Ticketpreis zwischen 1.000 und 1.100 Kronen beschert, sagt Norheim und betont, dass ein so starker Anstieg der Ticketpreise auch die Unsicherheit der Prognosen erhöht des verwendeten Modells.“– Bård Nordheim, CEO bei Urbanet Analysis für Nattevisen.
Abschaffung der Straßenbenutzungsgebühren – es gibt Stimmen des Widerstands …
Gegner des Rücktritts von Straßenbenutzungsgebühren kann ziemlich viel Chaos verursachen. Ratsmitglied Lan Marie Berg (MDG) aus Oslo sagt:
„Die Abschaffung der Straßenbenutzungsgebühren ist äußerst sozial ungerecht und wird viele der positiven Veränderungen, die wir erleben, zunichtemachen.“ Oslo in den letzten Jahren. Dies führt zu einem teureren Angebot Der öffentliche Nahverkehr wird für die meisten Menschen zunehmend eingeschränkt, der Straßenverkehr nimmt zu und die Luftverschmutzung nimmt zu. Wichtige öffentliche Projekte wie neue Straßenbahnen, die neue Fornebubanen-Bahn und Investitionen in die bestehende U-Bahn werden gestoppt.“
Und du? Was haltet Ihr von der neuen Idee? Wir verweisen auf unseren vorherigen Text zu diesem Thema: Keine Straßenbenutzungsgebühren – teurere öffentliche Verkehrsmittel.
