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Insgesamt wird die norwegische öffentliche Straßenbehörde Asphalt auf nationalen und europäischen Straßen im Wert von etwa 1 Mio. NOK verlegen, und insgesamt wurden 100 Verträge mit verschiedenen Asphaltunternehmern abgeschlossen.
550 Tonnen Asphalt stehen zum Einbau bereit
Der Beginn der Asphaltsaison variiert je nach den örtlichen Gegebenheiten, beginnt jedoch normalerweise im Mai, wenn der Tele bereits aus dem Boden ragt. Mancherorts haben Asphaltbauer bereits mit der Arbeit an den Straßen begonnen.
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Asphaltierungsarbeiten für mehrere Jahre in der Zukunft planen
Abgesehen von den Plänen für dieses Jahr Norwegische öffentliche Straßenbehörde bereitete Pläne für die Asphaltierung von Nationalstraßen für die nächsten drei Jahre vor.
– Wir arbeiten derzeit nach einem vierjährigen Wartungsplan. Ein längerer Zeithorizont gibt uns bessere Möglichkeiten, verschiedene Aktivitäten zu koordinieren und verschiedene Strategien zu bewerten. Dadurch können wir die gesamte Straße sehen, nicht nur den Asphalt. Während viele Leute denken, dass neu verlegter Asphalt großartig ist, hilft es nicht viel, wenn die Straße unter dem Asphalt auch gewartet werden muss, sagt Thor Asbjørn Lunaas, Asphaltteamleiter bei der norwegischen öffentlichen Straßenverwaltung.
– Hierbei handelt es sich um Wartungsarbeiten im System. Wir werden das Ganze sehen. Dadurch werden wir in der Lage sein, die richtigen Maßnahmen zur richtigen Zeit zu ergreifen, was uns ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis verschafft, sagt Thor Asbjørn Lunaas.
Die Pläne für die kommenden Jahre sind befristet und ihre Umsetzung hängt unter anderem von Folgendem ab: über die Mittel im Staatshaushalt und das Preisniveau. Auch Abnutzung und Beschädigung des Asphalts können zu Veränderungen führen.
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Asphalt soll länger halten
In den letzten Jahren hat die norwegische Straßenverwaltung Die Öffentlichkeit definierte die Anforderungen Klima- und Umweltthemen in ihre Asphaltverträge einbeziehen. Bei der Auftragsvergabe wurde auch Wert auf den CO2-Ausstoß gelegt. Asphaltunternehmer in Norwegen folgten diesem Beispiel, und das war die Folge Norwegen ist derzeit weltweit führend auf diesem Gebiet Klimareduktion im Fall von Asphalt. Die norwegische öffentliche Straßenbehörde hat die Treibhausgasemissionen seit 30 um 2020 Prozent reduziert und plant dies CO2-Emissionen aus Asphalt reduzieren bis 70 um 2030 Prozent
– In mehreren Pilotverträgen haben wir die Eigenschaften und Qualität von Asphalt hervorgehoben. Wenn wir Asphalt bekommen, der länger hält, wird das sowohl für das Klima, die Umwelt als auch für die Kosten positiv sein, sagt Lunaas.
Der Auftragnehmer kann selbst die Art der Masse auswählen und die Zusammensetzung beschreiben, welche Materialien verwendet werden und welche Eigenschaften der Asphalt haben soll.
– Gemeinsam mit der Industrie arbeiten wir daran, die Lebensdauer von Asphalt zu verlängern. Bei diesen Verträgen nutzen wir weitgehend das Wissen und die Erfahrung der Auftragnehmer. Das Ergebnis ist eine Asphaltoberfläche, die sowohl langlebig als auch klimafreundlich ist, zu einem wettbewerbsfähigen Preis, erklärt Thor Asbjørn Lunaas.
Achten Sie auf Arbeiter auf den Straßen
Da nun an mehreren Orten im Land die Asphaltsaison beginnt, wird die Straße zum Arbeitsplatz für mehr Männer und Frauen. Die norwegische Straßenverwaltung appelliert eindeutig an die Verkehrsteilnehmer, an die Sicherheit der Asphaltarbeiter und Schaffner zu denken, die nun entlang der Straßen arbeiten werden.
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Quelle: Norwegische öffentliche Straßenbehörde, Foto: pixabay
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