Sakoma, kad kartais politikai, norėdami įrodyti savo planų teisingumą, gali griebtis daugybės, net drastiškų ir net groteskiškų veiksmų. Siekiant įrodyti, kad projektas „Miestas be automobilių“ veikia, pėsčiųjų skaičiavimas buvo atliktas ... praėjusių metų pasaulio futbolo čempionate. Kokiam tikslui?
„Miestas be automobilių“
Oslas norėtų įrodyti, kad planas pašalinti automobilius iš miesto veikia, todėl buvo skaičiuojami pėstieji. Dėl ko tai buvo padaryta? Palyginti duomenis su praėjusiais metais ir parodyti, koks didžiulis skirtumas. Tačiau niekas nenurodytų nieko nuostabaus, jei ne tai, kad skaičiavimas įvyko gana neįprastu momentu, tai buvo praėjusių metų pasaulio futbolo čempionatas. Visi puikiai žinome, kad tokiu metu dešimtys tūkstančių žmonių keliavo į miesto centrą, kad galėtų stebėti rungtynes dideliuose ekranuose. Deja, būtent šie duomenys buvo surinkti su 2017 m.
[wc_button type = "pirminis" url = "[wc_button type =" pirminis "url =" [wc_button type = "pirminis" url = "[wc_button type =" pirminis "url =" https://web.facebook.com/ radionorwegia / "title =" Patinka mums „Facebook“! " target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Patinka mums „Facebook"! [/ wc_button]
Netikros naujienos Osle
Žaliųjų partija yra projekto „Miestas be automobilių“ kūrėjas ir didžiausias rėmėjas. Neseniai pranešimo pristatymo metu viena iš partijos atstovų, būtent Hanna Marcussen, informavo, kad ataskaita ir joje esantys duomenys patvirtina, kad jų „žalioji politika“ veikia. Atsakymas netruko ilgai laukti, nes Oslo dvarininkų bendrijos „Byfolk“ pirmininkas Carlas Erikas Kreftingas pakomentavo M. Marcussen pareiškimą: „Tai siaubingos netikros naujienos“.
Taip pat skaitykite: Europos žalioji sostinė 2019 - Høyre kritikuoja milijonus išlaidų.
„Sweco“ ataskaita
„Sweco“ yra įmonė, atsakinga už projekto „Miestas be automobilių“ teisingą veikimą patvirtinančios ataskaitos parengimą. Jo duomenys rodo, kad bus įvesti eismo ribojimai automobilis Osle lėmė pėsčiųjų skaičiaus padidėjimą net 10%, lyginant su praėjusiais metais. Galiausiai negalima paneigti, kad šie skaičiai labai iškreipia esamą tikrovę.
Kas buvo padaryta?
Siekiant išvežti daugybę automobilių Osle, daugelis buvo likviduoti parkavimosi vietos, net 350. Be to, daug buvo uždaryta kelių, kad automobiliai negalėtų įvažiuoti į Oslo centrą.
Blogas pasiruošimas
Net reportažo kūrėjas Sweco pripažįsta, kad jis nėra tobulas. Žmonių matavimas buvo atliktas dvi dienas, t. Y. Birželio 16 ir 19 d., Siekiant pagaliau palyginti šiuos rezultatus su dviem panašiomis dienomis nuo 2017 m. Reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad pėsčiųjų matavimų metu buvo rengiamas Pasaulio futbolo čempionatas, tai yra, kai tūkstančiai žmonių ėjo į miesto centrą stebėti rungtynių. „Sweco“ atstovai priduria, kad „atliktos apklausos rezultatai labai priklauso nuo tam tikrą dieną vyraujančių sąlygų, tai taip pat taikoma ypatingiems įvykiams, orui ir kitiems atsitiktiniams veiksniams“.
Pėsčiųjų daug mažiau
Kaip paaiškėja, tiesa skiriasi nuo to, ką pateikia „Sweco“ pranešimas, pateiktas Žaliųjų partijos prašymu. Galiausiai projektas „Miestas be automobilių“ šlubuoja, nes agentūra „Tall Promenaden Management“ matavo pėsčiuosius Karlo Džono gatvėje. Matavimas buvo atliktas naudojant termovizijos kamerą. Pasirodo, eismas šioje vietoje nuo vasario iki gruodžio sumažėjo net 8%, palyginti su praėjusiais metais, t. Y. 1.085.910 XNUMX XNUMX žmonių. Taigi, ar „žalioji politika“ veikia?
Pėsčiųjų matavimas per futbolo pasaulio čempionatą turėjo įrodyti, kad projektas „Miestas be automobilių“ veikia ir sekasi! Ar Žalioji partija žino, kad pateikia melagingus duomenis, kurie vadinami „melagingomis naujienomis“? Perskaitykite aukščiau esantį straipsnį ir sužinosite, kaip jie norėjo įrodyti žaliosios politikos teisėtumą.
