Kelių ir geležinkelių eismo triukšmo žala sveikatai yra didesnė Osle nei Stokholme, Helsinkyje ar Kopenhagoje. Tai išplaukia lyginamoji sveikatos nuostolių, kuriuos sukelia transporto triukšmas Šiaurės šalių sostinėse, analizė. Šį tyrimą atlikę mokslininkai taip pat nustatė, kad triukšmo sukeliami sveikatos nuostoliai yra tokie pat arba net didesni nei sveikatos nuostoliai dėl oro dulkių.
Kaip skaitome Norvegijos visuomenės sveikatos instituto svetainėje, tyrimo tikslas buvo įvertinti kelių ir geležinkelių eismo triukšmo sukeliamų ligų naštą keturiose Šiaurės šalyse ir jų sostinėse. Ligos našta pateikiama pagal sveikatos koreguotus gyvenimo metus, vadinamuosius DALY (neįgalumo koreguotus gyvenimo metus). Tai rodiklis, kuriame atsižvelgiama ir į prarastus, ir į prarastus gyvenimo metus, ir leidžiantis palyginti šalių duomenis.
— Gerai įrodyta, kad transporto triukšmas gali sutrikdyti bendravimą, susikaupimą, poilsį ir miegą bei prisidėti prie to, kad žmonės jaustųsi triukšmingi. Tyrimai taip pat parodė, kad širdies priepuolio, insulto ir diabeto rizika padidėja ilgą laiką veikiant eismo triukšmui. , sako vyresnioji mokslo darbuotoja Gunn Marit Aasvang iš FHI.
— Skaičiuodami transporto triukšmo sukeliamą ligų naštą, įtraukiame tik tuos sveikatos sutrikimus, apie kuriuos turima pakankamai žinių, ir sumuojame kaip su sveikatos praradimu pakoreguotus gyvenimo metus. Kai turime duomenų apie įvairaus lygio triukšmą patiriančių žmonių skaičių, galime apskaičiuoti sveikatos praradimą remdamiesi žiniomis apie triukšmo lygio ir pavojaus sveikatai sąsajas, – aiškina Aasvangas.
— Mūsų tyrimas parodė, kad eismo triukšmas labai prisidėjo prie ligų naštos Šiaurės šalių sostinėse, svyruoja nuo 300 iki 500 gyvenimo metų (DALY/100 000) kelių triukšmo atveju ir nuo 40 iki 150 gyvenimo metų (DALY) / 100 000) už geležinkelio triukšmą, sako Aasvangas.
Aukščiausia Osle, žemiausia Stokholme
Tiek kelių, tiek geležinkelių triukšmo atveju didžiausia ligų našta nustatyta Osle, o mažiausia – Stokholme.
Skirtumų priežastis – skirtingo triukšmo poveikio Šiaurės šalių sostinėse ir sergamumo širdies ir kraujagyslių ligomis, insulto ir diabeto skirtumai derinys.
– Negalime nekreipti dėmesio į tai, kad kai kurie skirtumai atsiranda ir dėl metodologinių triukšmo žemėlapių skirtumų tarp Šiaurės šalių sostinių. Mes prisiėmėme tą patį pavojų sveikatai esant tam tikram triukšmo lygiui, kuris gaunamas iš lyginamųjų tyrimų, į kuriuos taip pat buvo įtraukti rezultatai iš Šiaurės šalių, sako Aasvangas.
Tyrimas pagrįstas panašiais Šiaurės šalių triukšmo tyrimais, apie kuriuos ES turi būti pranešama kas penkerius metus. Skaičiavimams buvo naudojami duomenys iš triukšmo žemėlapio iš 2017 m., kuris skaičiavimų metu buvo paskutinis turimas žemėlapis.
Taip pat skaitykite: Kas turi įtakos automobilio draudimo kainai?
Eismo triukšmas ir kietosios dalelės bei didelis miego sutrikimų laipsnis
Tyrėjai taip pat lygino kelių triukšmo ir kietųjų dalelių gyvenimo metus, kurie yra svarbūs aplinkos rizikos veiksniai, ypač miestuose ir didesniuose miesteliuose.
Triukšmo sukeliama ligų našta yra tokio paties dydžio kaip ir kietųjų dalelių, jei įtrauktume tik pagal Pasaulinės ligų naštos (GBD) projektą įvertintas ligas, tokias kaip širdies priepuoliai, insultai ir diabetas.
— Verta paminėti, kad PSO mano, kad tiek stiprus triukšmo erzinimas, tiek didelis su triukšmu susijęs miego sutrikimų lygis yra sveikatos praradimas, kurio reikėtų vengti (PSO, 2018). Jei šie sveikatos praradimai bus įtraukti į Oslo skaičiavimus, triukšmo sukeltas sveikatos praradimas bus daug didesnis nei sveikatos praradimas dėl oro taršos, sako Aasvangas.
— Siekiant sudaryti geresnį palyginimo pagrindą, aplinkos triukšmas turėtų būti įtrauktas į tarptautinį ligų naštos projektą. Ji suteiks daugiau palyginamų duomenų apie sveikatos nuostolius, kuriuos sukelia du svarbiausi aplinkos rizikos veiksniai Norvegijoje – triukšmas ir oro tarša. Taip pat reikia geresnių duomenų apie poveikį ir sveikatos praradimo dėl aplinkos veiksnių stebėjimą, daro išvadą Gunn Marit Aasvang.
Pamėgti mus Facebook ir pasidalinti mūsų įrašu su kitais
Šaltinis: Norvegijos sveikatos institutas Viešas
Taip pat skaitykite: Perėjimas prie žieminių padangų: geros padangos yra pagrindinis saugos elementas
