Elbilsalget i Norge er i en spesiell og svært viktig posisjon for dette landet. Det viser seg at ingen andre land i verden selger så mye som Norge.
Debatter på Stortinget
Norge er et land som ikke har like når det gjelder salg av elbiler. Derfor er dette grunnen til at myndighetene i dette landet setter dette handelsproduktet så høyt. Selvfølgelig er dette resultatet av en policy som forutsatte kjøpet på forhånd elbil i Norge vil være et enkelt og enkelt system. Foreløpig kan en person som ønsker å kjøpe denne typen kjøretøy stole på at denne prosessen har mange fordeler, bl.a. prisen på en elbil inkluderer ikke pålagt merverdiavgift.
[wc_button type = "primary" url = "[wc_button type =" primary "url =" https://web.facebook.com/radionorwegia/ "title =" Like oss på Facebook! " target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Lik oss på Facebook! [/ wc_button]
Det nye systemet i EU
Gunstige betingelser for kjøp av elbil bil i Norge vil vare i mange år. Imidlertid har det nylig vært en stor ukjent som har reist mange tvil. Alt dette skyldes den planlagte innføringen av det nye EU-systemet, som etter planen skal tre i 2021.
Les også: En ny generasjons hybridbuss. I Polen, om to år
Strenge EU -krav
EU ønsker å stille strenge krav til bilprodusenter som selger kjøretøyene sine i Norge, men ikke bare der. Hvis de ikke blir oppfylt, risikerer produsentene svært tunge straffer.
Co2 -utslipp
Alle ønsker i dag å redusere CO2 -utslipp. EU har derfor til hensikt å sjekke gjennomsnittlige karbondioksidutslipp. Hvis resultatet er større enn 95 gram / km, vil bilprodusenter bli pålagt svært tunge bøter. Straffene er så høye at unionen ikke bekymrer seg, fordi hver produsent vil være ivrig etter å oppfylle alle betingelsene for programmet. Det sies at fra 2019 vil straffen for hvert gram som overskrides være 95 Euro. Det beste eksemplet er Volkswagen -merket, som i 2017 solgte hele 3,6 millioner biler bare i Europa. La oss si at hver bil overskred grensen med 1 gram, så er boten 342 millioner dollar.
Les også: Tesla Model 3 i Norge tidlig i 2019
Målet er å selge flere lavutslippsbiler
Eksperter som arbeider med elbilmarkedet anslår at i 2030 vil biler med en elektrisk motor utgjøre hele 66 prosent av kjøretøyene som selges. EU har uoffisielt definert utviklingsretningen for bilindustrien med sitt strenge program. Dette er et stort pluss for Norge, fordi dette landet har den høyeste prosentandelen av elbilsalg. Spørsmålet er hva andre europeiske land har å si.
