Правительство Норвегии предлагает выбирать электромобили, но на сегодняшний день нет стратегии по созданию достаточного количества точек зарядки.
- Вы ищете профессиональные бухгалтерские услуги?
- Телефон: 0047 93982173
- Сервис на польском языке
- Скидки для новых клиентов
- Топнор www.topnor.no
Климатическая цель - 100%. автомобили с нулевым уровнем выбросов в продаже новых автомобилей в Норвегии с 2025 года
Каждые четыре года правительство представляет новый Национальный транспортный план (НТП).
Программа NTP была впервые представлена в 2000 году, когда объем расходов на транспорт составил 217 миллиардов крон. В настоящее время правительство планирует потратить на транспорт 1200 млрд чешских крон в течение следующих 12 лет (2022-2033 гг.). Из них 123 млрд. Сборы.
Выбирать электромобиль должно быть проще
- Правительство хочет, чтобы в будущем было проще выбирать электромобиль. И для коротких, и для дальних поездок. Вот почему правительство способствует созданию зарядных устройств для электромобилей на небольших стоянках, а также круглосуточно вдоль национальной дорожной сети в соответствии со стратегией парковочных мест, - говорит министр транспорта Кнут Арилд Харейде.
Более того, правительство пишет, что «развитие зарядной инфраструктуры будет основываться на рыночных принципах». В то же время * Enova играет важную роль в поддержке инвестиций в зарядную инфраструктуру в тех частях страны, где рынок еще недостаточно развит ».
Норвежская ассоциация электромобилей призывает к стратегии расширения точек зарядки для электромобилей.
Норвежская ассоциация электромобилей напоминает, что инвестиции в электромобили очень важны для климатической политики, и поэтому призывает к стратегии расширения точек зарядки электромобилей в национальном транспортном плане.
- Чтобы избежать хаоса с зарядкой электромобилей в ближайшие годы, Стортинг должен запросить всеобъемлющую национальную стратегию зарядки. В 2025 году по дорогам Норвегии будет ездить более миллиона электромобилей. Государство должно принять активное участие в планировании и обеспечить, чтобы эти автомобили можно было заряжать по всей стране, говорит генеральный секретарь Кристина Бу.
Необходимо проектирование и развитие дорог и инфраструктуры с точками подзарядки.
Само правительство признает необходимость планирования и развития дорог и инфраструктуры с точками зарядки. По оценкам ассоциации электромобилей, Норвегии необходимо ежегодно расширять свою базу на 1250 устройств быстрой зарядки, чтобы удовлетворить спрос.
Правительство Норвегии предлагает выбирать электромобили - неточные данные относительно количество зарядных устройств
Согласно национальному транспортному плану, на конец 2020 года насчитывалось 5219 общественных точек быстрой зарядки. По данным ассоциации, в конце года в Норвегии работало в общей сложности 3279 устройств быстрой зарядки.
- Правительство забывает, что можно считать только автомобили, которые могут заряжаться сразу. Несколько устройств быстрой зарядки имеют две розетки, но одновременно можно использовать только одну из них. Это оптимистичное количество устройств быстрой зарядки показывает, что теперь государству необходимо подготовить новую стратегию, - говорит Бу.
Поступления от дорожных сборов снижаются из-за увеличения количества электромобилей.
По данным ассоциации, национальный транспортный план также включает плохой анализ тарифов. В плане обсуждается доклад Комиссии по Дорожные сборы, который предупреждает, что доходы от дорожных сборов падают из-за увеличения количества электромобилей.
– Правительство думает, как реализовать рекомендации экспертного комитета по доходам от дорожных сборов. Мы считаем, что им следует начать с перерасчета и признаем, что ставки дорожные сборы для электромобилей могут быть повышены, если они подпадают под правило 50%.
- В своих расчетах они должны учитывать, что климатическая цель - 100%. Автомобили с нулевым уровнем выбросов при продаже новых автомобилей с 2025 года. Это также будет достигнуто, - говорит лидер Ассоциации электромобилей.
Фургоны и автобусы с нулевым уровнем выбросов
В Транспортном плане правительство предполагает, что новые легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили будут без выбросов в 2025 году, а новые городские автобусы будут без выбросов или будут использовать биогаз в 2025 году.
К 2030 году 75 процентов новых автобусов дальнего следования и половина новых грузовиков будут без выбросов. К 2030 году распределение товаров в центрах крупных городов будет практически нулевым.
* Enova - норвежская государственная компания, ответственная за продвижение экологически безопасного производства и потребления энергии.
