Qeveria norvegjeze propozon zgjedhjen e makinave elektrike, por sot nuk ka një strategji për ndërtimin e një numri të mjaftueshëm pikash karikimi.
Objektivi i klimës është 100%. Makina me emetim zero në shitjet e makinave të reja në Norvegji nga 2025
Çdo katër vjet, qeveria paraqet një Plan të ri Kombëtar të Transportit (NTP).
NTP u prezantua për herë të parë në vitin 2000, kur korniza e shpenzimeve të transportit arriti në 217 miliardë CZK. Aktualisht, qeveria planifikon të shpenzojë 1200 miliardë CZK për transport gjatë 12 viteve të ardhshme (2022-2033). Nga kjo, 123 miliardë janë Taksat.
Duhet të jetë më e lehtë të zgjedhësh një makinë elektrike
– Qeveria dëshiron ta bëjë më të lehtë zgjedhjen e një makine elektrike në të ardhmen. Për udhëtime të shkurtra dhe të gjata. Ndaj, qeveria po lehtëson krijimin e karikuesve të makinave elektrike në parkingje të vogla si dhe në parkingje 24 orëshe përgjatë rrjetit kombëtar rrugor, në përputhje me strategjinë për hapësirat e parkimit, thotë ministri i Transportit Knut Arild Hareide.
Madje, qeveria shkruan se “zhvillimi i infrastrukturës së tarifimit do të bazohet në parimet e tregut”. Në të njëjtën kohë, *Enova luan një rol të rëndësishëm në mbështetjen e investimeve në infrastrukturën e tarifimit në pjesë të vendit ku tregu nuk është mjaft i pjekur.
Shoqata Norvegjeze e Makinave Elektrike po bën thirrje për një strategji për të zgjeruar pikat e karikimit të makinave elektrike
Shoqata Norvegjeze e Makinave Elektrike kujton se investimi në makinat elektrike është shumë i rëndësishëm në politikën klimatike dhe për këtë arsye kërkon një strategji për të zgjeruar pikat e karikimit të makinave elektrike në planin kombëtar të transportit.
– Për të shmangur kaosin e karikimit të makinave elektrike në vitet e ardhshme, Storting duhet të kërkojë një strategji gjithëpërfshirëse kombëtare të karikimit. Deri në vitin 2025, do të ketë mbi një milion makina elektrike në rrugët norvegjeze. Shteti duhet të marrë pjesë aktive në planifikim dhe të sigurojë mundësinë e karikimit të këtyre makinave në të gjithë vendin, thotë Sekretarja e Përgjithshme Christina Bu.
Nevojitet planifikimi dhe zhvillimi i rrugëve dhe infrastrukturës me pika karikimi
Vetë qeveria e pranon se nevojitet planifikimi dhe zhvillimi i rrugëve dhe infrastrukturës me pika karikimi. Shoqata e Makinave Elektrike vlerëson se Norvegjia duhet të shtojë 1250 karikues të shpejtë çdo vit për të vazhduar me kërkesën.
Qeveria norvegjeze propozon zgjedhjen e makinave elektrike - Të dhëna të pasakta në lidhje me numri i karikuesve
Plani kombëtar i transportit thotë se në fund të vitit 2020, kishte 5219 pika publike të karikimit që ofronin karikim të shpejtë. Është e vërtetë se në fund të vitit kishte gjithsej 3279 karikues të shpejtë në funksionim në Norvegji, sipas shoqatës.
– Qeveria harron se mund të numërosh vetëm makinat që mund të karikohen njëherësh. Disa karikues të shpejtë kanë dy priza, por vetëm njëra prej tyre mund të përdoret në të njëjtën kohë. Ky numër optimist i karikuesve të shpejtë tregon se shteti tani duhet të përgatisë një strategji të re, thotë Bu.
Të ardhurat nga tarifat janë në rënie për shkak të rritjes së numrit të makinave elektrike
Sipas shoqatës, plani kombëtar i transportit përfshin gjithashtu analiza të dobëta të tarifave. Plani diskuton raportin e Komisionit për Taksa Rrugore, e cila paralajmëron se të ardhurat nga tarifat rrugore po bien për shkak të rritjes së numrit të makinave elektrike.
– Qeveria po shqyrton se si të zbatojë rekomandimet e komisionit të ekspertëve për të hyrat nga tarifat. Ne mendojmë se ata duhet të fillojnë me një rillogaritje dhe ne e pranojmë se normat tarifat rrugore për makinat elektrike mund të ngrihen për aq kohë sa ato bien brenda rregullit 50%.
– Gjatë llogaritjes duhet të kenë parasysh që objektivi i klimës është 100%. Makina me emetim zero në shitjet e makinave të reja nga viti 2025. Do të arrihet edhe - thotë kreu i Shoqatës së Makinave Elektrike.
Automjete dhe autobusë me emetim zero
Në Planin e Transportit, qeveria supozon se makinat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale do të jenë automjete me emetim zero në vitin 2025 dhe autobusët e rinj të qytetit do të jenë automjete me emetim zero ose do të përdorin biogaz në vitin 2025.
Deri në vitin 2030, 75 përqind e autobusëve të rinj në distanca të gjata dhe gjysma e kamionëve të rinj do të jenë automjete me emetim zero. Shpërndarja e mallrave në qendrat më të mëdha të qyteteve do të jetë pothuajse zero emetim deri në vitin 2030.
*Enova – është një kompani qeveritare norvegjeze përgjegjëse për promovimin e prodhimit dhe konsumit të energjisë miqësore me mjedisin.
