.
Asnjëherë më parë shoferët norvegjezë nuk kanë paguar tarifa më të larta rrugore. Sipas parashikimeve të Administratës Rrugore Norvegjeze, në vitin 2023 kemi paguar gjithsej 15,2 miliardë lekë. Është vlerësuar se në vitin 2024 tarifa do të jetë sa 16 PLN miliardë NOK.
– Jemi kundër tarifave. I dashur dhe Transporti publik duhet të financohet nga komuniteti. Stig Skjøstad, kreu i NAF.
Tarifat rekord në 2023 dhe 2024
Kjo ndoshta do të jetë një tarifë rekord në vitin 2023. Administrata Rrugore Norvegjeze ai llogariti se fatura për shoferët mund të arrijë deri në 15,2 miliardë PLN. 10 vjet më parë, shoferët paguanin 11,1 miliardë tarifa. Prandaj ndodhi rritje të shpejtë.
Do të ndryshojë edhe në vitin e ri limit në shumën e zbritjes për makinat elektrike. Qeveria tani lejon që tarifat e makinave elektrike të vendosen në 70 për qind të tarifës së plotë. Ne jemi kundër kësaj, sepse e dimë se tarifat më të ulëta janë të rëndësishme për shumë drejtues të makinave elektrike.
Pse jemi kundër tarifave rrugore?
Ne besojmë se transporti, ashtu si fushat e tjera të jetës shoqërore, duhet të financohet nga komuniteti. Taksat janë një sistem i kushtueshëm në të cilin një pjesë e madhe e shumave të paguara shkojnë për kostot financiare dhe administrative dhe jo për rrugët.
Në vitet 2011-2020 ishte 21,1 miliardë NOK, pra afërsisht një e pesta e shumës së paguar në taksë. Për më tepër, këto tarifa janë antisociale dhe kryesisht godasin më shumë njerëzit më pak të pasur.
A e dini se një në pesë korona paguan tarifa rrugore në... 2022 viti nuk shkoi për transport, por për kosto krejtësisht të ndryshme? Ne besojmë se tarifat rrugore duhet të hiqen. thotë NAF.
Kush vendos nëse duhet të paguajmë tarifat e rrugës?
Janë politikanët, vendorë dhe kombëtarë, ata që vendosin nëse në një seksion të caktuar do të prezantohet tarifat apo jo. Futja e tarifave kërkon një shumicë në Storting. Për të marrë një shumicë të tillë, Ministria e Transportit duhet ta çojë çështjen para Storting. Përpara se të zbatohet, ka një proces të gjatë që kërkon një shumicë politike lokale dhe hetime nga Autoriteti Kombëtar i Rrugëve ose Nye Veier.
Sa paguajnë taksë shoferët norvegjezë?
Storting vendos në buxhetin e shtetit se sa do të paguajmë ne, pra sa tarifa do të duhet të mblidhen në lidhje me ndërtimin e rrugëve. Në vitin 2024, qeveria propozoi të shpenzohen 43 miliardë korona për ndërtimin e rrugëve dhe shoferët duhet të paguajnë gjithsej 22,9 miliardë NOK për financimin e këtyre projekteve. Kjo rekord të lartë shtesë.
Dhjetë vjet më parë, financimi i tarifave të ndërtimit të rrugëve arriti në 16,7 miliardë NOK.
Të dhënat për shumën e mbledhur në tarifat rrugore nuk janë të lidhura drejtpërdrejt me shumën e vënë në dispozicion nga kompanitë e tarifave, pasi fondet mblidhen gjatë shumë viteve. Për vitin 2024, një total prej 14,8 miliardë PLN në tarifa është planifikuar për projektet kombëtare të autostradave, nga të cilat 8,1 miliardë PLN përfshihen në financimin e rrugëve të rrethit (përfshirë Komuna e Oslos).
Duke qenë se tarifat e ndërtimit të rrugëve zakonisht mblidhen me vonesë, është e paqartë se sa shoferët do të paguajnë deri në fund të vitit 2024, por Administrata Rrugore Norvegjeze ka llogaritur se do të jetë rreth 16 miliardë lekë.
Për çfarë janë tarifat rrugore?
Qëllimi i financimit të tarifave rrugore është përshpejtimi i zhvillimit të infrastrukturës rrugore. Në disa raste, të ardhurat mund të përdoren për qëllime të tjera, si forcimi transporti publik në qytete ose rregullimi i trafikut, në formën e tarifave për orët e pikut të shtuara në tarifat rrugore.
Sa paguajmë për udhëtime?
Taksat e rrugëve mund të përfshijnë kosto të konsiderueshme. Nëse përdorni makinën tuaj për udhëtimin tuaj të përditshëm dhe keni nevojë të kaloni stacionin mbledhjen e tarifave, apo po shkoni me pushime. Me planifikuesin e udhëtimit mund të përfitoni kalkulatori i tarifave rrugore dhe merrni një pasqyrë të plotë të shpenzimeve tuaja të tarifave gjatë udhëtimit tuaj.
Burimi: NAF
