.
Aldrig før har norske bilister betalt højere vejafgifter. Ifølge prognoser fra det norske vejvæsen betalte vi i 2023 i alt 15,2 mia. Det anslås, at gebyret i 2024 vil være så meget som PLN 16 milliarder NOK.
- Vi er imod gebyrer. Kære og offentlig transport skal være fællesskabsfinansieret. Stig Skjøstad, chef for NAF.
Rekordgebyrer i 2023 og 2024
Dette vil formentlig være et rekordstort gebyr i 2023. det norske vejvæsen han beregnede, at regningen for bilister kunne beløbe sig til så meget som PLN 15,2 mia. For 10 år siden betalte chaufførerne 11,1 milliarder i vejafgift. Derfor skete det hurtig vækst.
Det vil også ændre sig i det nye år grænse for rabatbeløbet for elbiler. Regeringen tillader nu, at afgifter på elbiler sættes til 70 procent af den fulde takst. Det er vi imod, fordi vi ved, at lavere gebyrer er vigtigt for mange elbilister.
Hvorfor er vi imod vejafgifter?
Vi mener, at transport ligesom andre områder af det sociale liv skal finansieres af fællesskabet. Vejafgifter er et dyrt system, hvor en stor del af de indbetalte beløb går til økonomiske og administrative omkostninger frem for veje.
I årene 2011-2020 var det 21,1 milliarder kroner, det vil sige cirka en femtedel af det beløb, der betales i vejafgift. Desuden er disse gebyrer asociale og rammer primært mindre velhavende mennesker hårdere.
Vidste du, at hver femte krone betalte vejafgifter i... 2022 år gik ikke til transport, men til helt andre omkostninger? Vi mener, at vejafgifterne bør afskaffes. siger NAF.
Hvem bestemmer, om vi skal betale vejafgifter?
Det er politikere, både lokale og nationale, der bestemmer, om der i et givent afsnit vil blive introduceret gebyrer eller ej. Indførelse af gebyrer kræver flertal i Stortinget. For at opnå et sådant flertal, Transportministeriet skal indbringe sagen for Stortinget. Inden implementering finder sted, er der en lang proces, der kræver lokalpolitisk flertal og undersøgelser fra Vejstyrelsen eller Nye Veier.
Hvor meget betaler norske bilister vejafgift?
Stortinget bestemmer på statsbudgettet, hvor meget vi skal betale, altså hvor mange gebyrer der skal opkræves i forbindelse med vejanlæg. I 2024 foreslog regeringen at bruge 43 milliarder NOK på vejbyggeri, og bilisterne skulle betale i alt 22,9 milliarder kroner til at finansiere disse projekter. Det her rekordhøjt tilføjelse.
For ti år siden udgjorde finansieringen af vejanlægsgebyrer 16,7 milliarder NOK.
Data om det indsamlede beløb i vejafgifter er ikke direkte knyttet til det beløb, som bompengeselskaberne stiller til rådighed, da midler indsamles over mange år. For 2024 er der planlagt i alt 14,8 milliarder PLN i vejafgifter til nationale motorvejsprojekter, hvoraf 8,1 milliarder PLN er inkluderet i finansieringen af distriktsveje (inklusive Oslo Kommune).
Da vejanlægsafgifter typisk opkræves bagud, er det uklart hvor meget chaufførerne betaler ved udgangen af 2024, men det norske vejvæsen har beregnet, at det vil være omkring 16 mia.
Hvad er vejafgifter til?
Formålet med finansieringen af vejafgifter er at fremskynde udviklingen af vejinfrastrukturen. Indtægten kan i nogle tilfælde bruges til andre formål, såsom styrkelse offentlig transport i byer eller trafikregulering, i form af spidsbelastningsafgifter tillagt vejafgifter.
Hvor meget betaler vi for rejser?
Vejafgifter kan medføre betydelige omkostninger. Uanset om du bruger din bil til din daglige rejse og skal forbi stationen bompengeopkrævning, eller skal du på ferie. Med rejseplanlæggeren kan du drage fordel af vejafgiftsberegner og få et komplet overblik over dine vejafgiftsudgifter under din rejse.
Kilde: NAF
