– На транспортный сектор приходится треть выбросов парниковых газов в Норвегии. Следовательно, транспортный сектор также должен внести значительный вклад в сокращение выбросов. Важным вкладом является электрификация автомобильного транспорта. Но если мы хотим, чтобы больше людей выбирали электромобили, точки зарядки вдоль дорог должны быть хорошо развиты и просты в использовании. Поэтому оплата картой теперь будет требоваться во всех новых точках зарядки, которые операторы закажут после 1 июля, говорит министр транспорта Йон-Ивар Нюгард.
Читайте также: Регуляторные изменения в отношении собственного производства электроэнергии
Требование оплаты картой является продолжением государственной стратегии взимания платы, которая была представлена в декабре прошлого года. В рамках стратегии зарядки правительство предприняло шаги по дальнейшему развитию предложения по зарядке. В данном случае речь идет об удобстве использования.
Первые зарядные пункты от 50 кВт включительно
– Предложение зарядки вдоль дорог должно быть простым в использовании, если мы хотим, чтобы больше людей ездили на электромобилях. Сегодня многие думают, что процесс зарядки электромобиля сложен. Некоторые провайдеры предлагают решения для зарядки с помощью приложения или собственного чипа, который работает только в их собственных точках зарядки. Пользователям это может показаться излишне сложным. Именно поэтому мы теперь будем требовать, чтобы все новые точки зарядки оплачивали зарядку электромобилей с помощью банковской карты», — говорит Нюгард.
Требование оплаты картой первоначально будет распространяться только на новые точки зарядки с розетками мощностью 50 кВт и более, которые оператор закажет после 1 июля.
Поставьте нам лайк на Facebook и поделитесь нашим постом с другими. Спасибо.
Источник: regjeringen, Фото: Кьелл Братаас, Министерство транспорта
Читайте также: Излишки от Norsk Tipping для добровольных организаций
