– Liikennesektori vastaa kolmannesta Norjan kasvihuonekaasupäästöistä. Siksi myös liikennesektorin on osallistuttava suureen osuuteen päästöjen vähentämisestä. Tärkeä panos on tieliikenteen sähköistäminen. Mutta jos haluamme kannustaa ihmisiä valitsemaan sähköautot, teiden varsilla olevien latauspisteiden on oltava hyvin kehitettyjä ja helppokäyttöisiä. Siksi korttimaksu vaaditaan nyt kaikissa uusissa latauspisteissä, joita operaattorit tilaavat 1. jälkeen, liikenneministeri Jon-Ivar Nygård sanoo.
Lue myös: Sääntelymuutokset omaan tuotettuun sähköön
Korttimaksuvaatimus on jatkoa viime vuoden joulukuussa julkistetulle hallituksen kansalliselle maksustrategialle. Osana veloitusstrategiaa hallitus on ryhtynyt toimiin lataustarjonnan kehittämiseksi edelleen. Tämä sisältää käyttäjäystävällisyyden.
Ensinnäkin latauspisteet 50 kW mukaan lukien
– Tienvarsilataustarjouksen on oltava helppokäyttöinen, jos haluamme enemmän ihmisiä ajamaan sähköautoja. Tällä hetkellä monet ihmiset ajattelevat, että sähköauton latausprosessi on vaikea. Jotkut toimittajat tarjoavat latausratkaisuja sovelluksen tai oman sirunsa kautta, joka toimii vain heidän omissa latauspisteissään. Tämä voi tuntua käyttäjille tarpeettoman monimutkaiselta. Siksi vaadimme nyt, että kaikki uudet latauspisteet maksavat sähköautojen lataamisesta pankkikortilla, Nygård sanoo.
Korttimaksuvelvollisuus koskee aluksi vain uusia, vähintään 50 kW:n pistorasioilla varustettuja latauspisteitä, jotka operaattori tilaa heinäkuun 1. päivän jälkeen.
Tykkää meistä Facebookissa ja jaa julkaisumme muiden kanssa. Kiitos.
Lähde: regjeringen, Kuva: Kjell Brataas, liikenneministeriö
