Elektromobily sú považované za oveľa ekologickejšie riešenia ako ich kolegovia zo spaľovania. Pokiaľ ide o výfukové emisie počas používania, je to skutočne tak. Vec je však iná, ak sa na to pozriete komplexne - vrátane výrobných procesov.
Problém s výrobou lítia
Ukazuje sa, že ekologické aspekty elektromobilov by mali byť zvažované v trochu širšom spektre. Konkrétne - problém sa týka výrobných procesov, ktoré môžu mať negatívne účinky na životné prostredie. Ebely sú poháňané elektrickou energiou, uložené v lítium-iónových batériách a pri ich výrobe sa do atmosféry vypúšťa značné množstvo oxidu uhličitého. Vyplýva to zo štúdie, ktorú v mene švédskej vlády vykonal Švédsky inštitút pre environmentálny výskum.
Prečítajte si tiež: Majitelia elektromobilov čoskoro zaplatia viac >>>
Prekvapujúce výsledky
Mats -Ola Larsson z inštitútu, ktorý sa podieľal na výskume, vykonal výpočty, ktoré poskytujú informácie o emisiách oxidu uhličitého do atmosféry v dôsledku výroby batérií pre Nissan Leaf - jedno z najobľúbenejších elektromobilov. Výsledky sú prekvapujúce. Ukázalo sa, že počas tohto procesu sa do atmosféry uvoľní toľko znečisťujúcich látok, koľko by ich denne emitovalo naftové vozidlo po dobu 2 rokov a 9 mesiacov. Výroba batérií pre spoločnosť Tesla je zase ekvivalentom 8 -ročnému spaľovaniu automobilu.
Získanie energie nie je vždy ekologické
Pochybnosti vznikajú aj v oblasti energetiky. Pokiaľ ide o prípad Nórska elektrina sa získava najmä z vodnej energie, napríklad v Poľsku sa elektrina stále väčšinou vyrába v uhoľných elektrárňach. Ich podiel na celkovej produkcii bol v roku 82 až 2017 %.
Prečítajte si tiež: Prvá autonómna kontajnerová loď v roku 2020? >>>
Problémy so zdrojmi lítia
Nielen emisie oxidu uhličitého sú problematické z hľadiska nahradenia spaľovacích motorov elektrickými ekvivalentmi. Ukazuje sa tiež, že svetové zdroje lítia nemusia stačiť na úplné uspokojenie dopytu po týchto automobiloch. A existuje ich veľa - odhaduje sa, že na celom svete sa používa okolo 750 miliónov automobilov so spaľovacími motormi.
Spaľovacie motory - problém nielen s CO2
Stojí za to dodať, že nielen spaľovacie motory emitujú oxid uhličitý. Hovorí sa o tom najčastejšie, ale automobilový priemysel sa podieľa aj na uvoľňovaní mnohých ďalších život ohrozujúcich látok. V dôsledku spaľovania palív sa používajú látky ako:
- tlenek węgla CO (tzw. “czad”),
- Uhľovodíky a deriváty HC,
- oxid dusnatý,
- oxid síry atď.
Výrobné procesy, v dôsledku ktorých vznikajú vozidlá s vnútorným spaľovaním, sa navyše vyznačujú aj emisiou znečisťujúcich látok do atmosféry. Vplyv celého ropného priemyslu na životné prostredie nie je bezvýznamný. Extrakcia ani distribúcia týchto tovarov nie sú ľahostajné k životnému prostrediu a je diskutabilné, či sú výrobné aspekty ebili v tomto ohľade menej priateľské.
Prečítajte si tiež: Hovoríte do telefónu za volantom? Prídete o vodičský preukaz >>>
Potrebný výskum a správy
Rozstrzygnięcie kwestii czy użytkowanie i produkcja samochodów elektrycznych są szkodliwe dla natury wymaga większej ilości badań oraz raportów porównawczych. W obiegowej opinii panuje przekonanie, że użytkowanie tych pojazdów jest tzw. “zero emisyjne”. Jak się okazuje, biorąc pod uwagę procesy produkcyjne, ta emisja zanieczyszczeń wcale nie jest zerowa. Kwestią dyskusyjną pozostaje czy auta spalinowe w szerszym spektrum są mniej czy bardziej przyjazne naturze. W obu przypadkach należy uwzględnić wiele aspektów, począwszy od produkcji, przez dystrybucję, na codziennej eksploatacji kończąc.
