- Cieľom vlády je zabezpečiť dôstojný a bezpečný pracovný život pre každého. Preto som rád, že teraz koordinujeme nórske pravidlá s balíkom mobility EÚ. To znamená, že pribudnú nové pravidlá týkajúce sa času jazdy a odpočinku pre vodičov, používania tachografov vo vozidlách. Budú tiež nové nariadenia týkajúce sa zásad profesionálneho a trhového prístupu na trh cestnej dopravy – hovorí minister dopravy Jon-Ivar Nygård.
Nové pravidlá sú súčasťou „sociálnej časti“ balíka mobility, ktorý bol súčasťou Dohody o EHP 18. marca. Pred novým predpisy by mohli platiť v Nórsku, museli nastať zmeny v zákone o cestnej premávke a v zákone o obchodnej doprave. Storting teraz prijal vládny návrh na legislatívnu zmenu a legislatívne rozhodnutie dnes schválil kráľ v Rade.
Efektívnejšia kontrola a presadzovanie
Vďaka novým pravidlám je okrem iného jednoduchšie vykonávať kontroly. Zákon o obchodnej doprave po novom umožňuje kontroly v mieste podnikania dopravného podniku.
Okrem toho bude povolené dlhšie používanie tachografov, ktoré sa v súčasnosti používajú na kontrolu pravidiel o časoch jazdy a odpočinku.
– Podľa nových predpisov sa musí na kontrolu používať aj tachograf kabotážne predpisy a pracovný čas vodičov. Zaznamená nové informácie ako napríklad hraničné prechody. Bude to užitočný nástroj na odhaľovanie nelegálnej prepravy, hovorí Nygård.
Po novom bude možné uložiť zákaz používania aj pri absencii tachografu alebo v prípade jeho porušenia a spresní sa zákaz zásahu do zariadenia.
Prísnejšie pravidlá pre dodávky v medzinárodnej doprave
Nové predpisy sa budú týkať aj tých, ktorí vykonávajú medzinárodnú prepravu dodávkovými vozidlami s najväčšou prípustnou hmotnosťou nad 2500 XNUMX kg.
- V prípade prepravy v dodávke s najväčšou prípustnou hmotnosťou nad 2500 kg sa zavedie povinnosť mať preukaz, predpisy o dobách jazdy a odpočinku, predpisy o kabotáži a povinnosť mať vo vozidle tachograf. . Požiadali sme tiež Nórsky úrad pre verejné cesty, aby preskúmal možnosť zavedenia predpisov pre dodávky vo vnútroštátnej doprave, hovorí Nygård.
Požiadavky na cestu domov pre vodičov a kabotáž
Nové požiadavky budú spresnené v organizácii činnosti dopravných podnikov. Zamestnávatelia budú musieť zabezpečiť, aby vodič mohol ísť domov do štyroch týždňov. Vozidlá v medzinárodnej doprave sa budú musieť minimálne každých 8 týždňov vracať na operačné stredisko v domovskej krajine.
– Sprísňujeme predpisy o kabotáži. V prípade nákladnej dopravy, ako doteraz, môžu byť tri objednávky vybavené za sedem dní, ale po poslednej objednávke zavedie sa „obdobie zmrazenia“ štyroch dní, keď zahraničné vozidlá nebudú môcť vykonávať kabotáž v Nórsku, hovorí Nygård.
Zmeny predpisov vstupujú do platnosti v rôznych časoch
Mnohé legislatívne zmeny si vyžadujú zavedenie potrebných regulačných zmien. Okrem toho bude v EÚ platiť veľa rôznych pravidiel v rôznych časoch, niektoré až od roku 2026. To znamená, že aj keď zákon vstúpi do platnosti „okamžite“, mnohé zmeny budú mať praktické účinky až neskôr.
Zdroj: regjeringen
Prečítajte si a dozviete sa viac: Kriminalita v odvetví dopravných služieb