Dje filluam serinë tonë të shkurtër mbi tarifat rrugore. Heqja e tarifave rrugore ishte ajo që prisnin dhe presin shumë. Megjithatë, siç ndodh zakonisht në jetë, shkopi ka gjithmonë dy skaje. Kështu është edhe këtu - nga njëra anë, mungesa e tarifave do t'i kënaqë shoferët që udhëtojnë në rrugët norvegjeze, por nga ana tjetër, këto ndryshime do të prekin përdoruesit e transportit publik - këtu, për fat të keq, do të duhet të paguajmë më shumë për biletat . Cila është situata? Çfarë mund të presim?
Eliminimi i tarifave rrugore - do të paguajmë më shumë biletën...
Ndryshimet në çmime do të thotë që çmimet e biletave duhet të rriten me 25 për qind. Si do të duket kjo në praktikë? Nëse çmimet e të gjitha llojeve të biletave rriten në mënyrë të barabartë, çmimi i një bilete 30-ditore do të rritet nga 750 CZK në 940 CZK.
Këndvështrimi i një eksperti – çfarë do të ndryshojë?
“Rritja e çmimeve të biletave rezulton drejtpërdrejt në një ulje prej 8 për qind të udhëtimeve të transportit publik, duke rezultuar në humbje të mëtejshme të të ardhurave. Duke marrë parasysh faktorë të tjerë, simulimi tregon se 13 për qind më pak udhëtime mund të priten në transportin publik - duke supozuar se të ardhurat e biletave mbulojnë të gjithë humbjen e të ardhurave.” – Bård Nordheim, CEO në Urbanet Analysis për Nattevisen.
– A do të thotë kjo se nëse e rrisim çmimin e biletës me 25 për qind, të ardhurat do të rriten vetëm me pak më shumë se gjysmën për shkak të uljes së kërkesës dhe se çmimet duhet të rriten edhe më tej për të kompensuar humbjen e të ardhurave?
“Ashtu është. Për të kompensuar humbjen e të ardhurave, tarifat duhet të rriten me 35-45 për qind, gjë që do të na japë një çmim mujor të biletës midis 1.000 dhe 1.100 korona, thotë Norheim, duke theksuar se një rritje kaq e madhe e çmimeve të biletave rrit edhe pasigurinë e parashikimeve. të modelit të përdorur.”– Bård Nordheim, CEO në Urbanet Analysis për Nattevisen.
Eliminimi i tarifave rrugore – ka zëra opozitarë…
Kundërshtarët e heqjes dorë tarifat rrugore mund të shkaktojë jo pak kaos. Këshilltari Lan Marie Berg (MDG) nga Oslo thotë:
“Heqja e tarifave rrugore është jashtëzakonisht e padrejtë nga pikëpamja sociale dhe do të shkatërrojë shumë nga ndryshimet pozitive që po shohim në Oslo në vitet e fundit. Kjo do të rezultojë në një marrëveshje më të shtrenjtë transporti publik për shumicën e njerëzve, duke rritur trafikun rrugor dhe duke rritur ndotjen e ajrit. Projektet e rëndësishme publike si tramvajet e rinj, hekurudha e re Fornebubanen dhe investimet në metronë ekzistuese do të ndalen.”
Dhe ti? Çfarë mendoni për idenë e re? Ne i referohemi tekstit tonë të mëparshëm për këtë temë: Pa pagesë rrugore – transporti publik më i shtrenjtë.
