– Një pjesë e madhe e trenave në Norvegji kalojnë nëpër tunelin e Oslos midis Oslo S dhe Skøyen. Që nga viti 2007, ky seksion është konsideruar i mbingarkuar. Nëse zhvillimi i udhëtimeve me tren shkon në drejtimin që ne duam, mundësitë për të përdorur më shumë kapacitet në tunelin aktual janë shumë të kufizuara. Prandaj, është e rëndësishme të planifikohet tuneli i ri sipas planit. Ne duhet të dimë se kur mund të jetë e rëndësishme që ai të përfundojë, thotë ministri i Transportit Jon-Ivar Nygård.
Ministria e Transportit dhe Lidhjeve ka ngarkuar Drejtorinë e Hekurudhave Norvegjeze të hetojë bazën e vendimit për një tunel të ri kombëtar në linjën hekurudhore.
– Përveç trenave lokalë dhe rajonalë në Norvegjinë lindore, me Tuneli i Oslos e përdorin gjithashtu trenat e distancave të gjata dhe të mallrave për në pjesën tjetër të vendit. Prandaj, vonesat dhe ndërprerjet operative në tunelin e Oslos shpesh kanë pasoja në flukset e trafikut në pjesë të tjera të rrjetit hekurudhor. Tuneli i ri kombëtar do të dyfishojë kapacitetin përmes qytetit të Oslos. Si rezultat, do të ketë një ndikim pozitiv në trafikun e trenave në pjesën më të madhe të rrjetit tonë hekurudhor kombëtar, thotë Nygård.
Drejtoria vlerëson nevojat dhe ambiciet e kërkesës për shërbime hekurudhore
Në vitin 2021, planifikimi i mëtejshëm për tunelin e ri me dy binarë nga Oslo S në Lysaker është pezulluar. Shkak për këtë situatë ishin burimet e pamjaftueshme financiare.
Në bazën e re vendimmarrëse, Drejtoria e Hekurudhave Norvegjeze do të vlerësojë kërkesën dhe ambiciet afatgjata për zhvillimin e shërbimeve hekurudhore. E gjithë kjo në mënyrë që tuneli i ri kombëtar të përfundojë në kohën e duhur. Studimi do të vlerësojë gjithashtu nëse konceptet e reja të tenderimit, përdorimi më i mirë i tunelit aktual dhe përdorimi i teknologjisë së re mund të ofrojnë përdorim edhe më të mirë të kapacitetit ekzistues sesa ajo që qëndron në themel të planeve ekzistuese.
Si pjesë e detyrës, Drejtorisë së Hekurudhave Norvegjeze i kërkohet të lidhë një marrëveshje me Bane NOR për planifikimin e mëtejshëm të tunelit kombëtar në përputhje me Aktin e Planifikimit dhe Ndërtimit, në mënyrë që të reduktohet pasiguria e kostove dhe zbatimit.
Përparim i mëtejshëm. Afati për paraqitjen e bazës së vendimit
Ministria e Transportit dhe Lidhjeve ka caktuar datën 31 mars 2023 si afat për dorëzimin e bazës së vendimit në Drejtorinë e Hekurudhave Norvegjeze. Në një datë të mëvonshme, Ministria do të krijojë një kornizë planifikimi për punën në Planin e ardhshëm Kombëtar të Transportit, i cili do të përfshijë një bazë vendimmarrëse. Plani kohor për zbatimin e tunelit kombëtar duhet të marrë parasysh këtë kuadër.
Burimi: regjeringen
Lexoni dhe zbuloni më shumë: Historia e naftës norvegjeze në 5 minuta
