- Majoritatea trenurilor din Norvegia trec prin tunelul Oslo dintre Oslo S și Skøyen. Din 2007, această secțiune este considerată aglomerată. Dacă creșterea numărului de călătorii cu trenul merge în direcția pe care o dorim, posibilitățile de a folosi mai multă capacitate în tunelul actual sunt foarte limitate. Prin urmare, este important să planificați un nou tunel la timp. Trebuie să știm când ar putea fi esențial ca acesta să fie finalizat, spune ministrul transporturilor Jon-Ivar Nygård.
Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor a însărcinat Direcției Feroviare Norvegiene să examineze temeiul deciziei pentru un nou tunel național pe linia de cale ferată.
– Pe lângă trenurile locale și regionale din estul Norvegiei, cu Tunelul Oslo Îl folosesc și trenurile de lungă distanță și de marfă către restul țării. Prin urmare, întârzierile și întreruperile operaționale din tunelul Oslo au adesea consecințe asupra fluxurilor de trafic în alte părți ale rețelei feroviare. Noul tunel național va dubla capacitatea prin orașul Oslo. Ca urmare, va avea un impact pozitiv asupra traficului feroviar în mare parte din rețeaua noastră feroviară națională, spune Nygård.
Conducerea evaluează nevoile și ambițiile cererii de servicii feroviare
În 2021, planificarea ulterioară pentru noul tunel cu șină dublă Oslo S-to-Lysaker a fost oprită. Motivul acestei situații a fost resursele financiare insuficiente.
Direcția Feroviară Norvegiană va evalua cererea și ambițiile pe termen lung pentru dezvoltarea serviciilor feroviare în noua bază decizională. Toate acestea pentru ca noul tunel național să poată fi finalizat în timp util. Studiul va evalua, de asemenea, dacă noile concepte de licitație, o mai bună utilizare a tunelului actual și aplicarea de noi tehnologii pot asigura o utilizare și mai bună a capacității existente decât ceea ce stă la baza planurilor existente.
Ca parte a sarcinii, Direcției Feroviare Norvegiene i se solicită să încheie un contract cu Bane NOR pentru planificarea ulterioară a tunelului național în conformitate cu Legea de planificare și construcție pentru a reduce incertitudinea costurilor și implementării.
Progrese suplimentare. Termenul limită pentru depunerea motivelor deciziei
Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor a stabilit 31 martie 2023 ca termen limită pentru depunerea bazei deciziei de la Direcția Feroviară Norvegiană. La o dată ulterioară, Ministerul va stabili cadrul de planificare a lucrărilor la următorul Plan Național de Transport, o parte din care va fi baza de decizie. Momentul tunelului național trebuie să țină cont de acest cadru.
Sursa: regjeringen
Citiți și aflați mai multe: Istoria uleiului norvegian în 5 minute
