Sot, drejtuesit e makinave elektrike duhet të ndalojnë në stacionet e karikimit përgjatë rrugës për të rimbushur bateritë e tyre. Ata mund të heqin dorë në të ardhmen, thotë menaxheri i Bellona, Frederic Hauge.
Të hënën, kryeministri Jonas Gahr Støre vuri gurin e themelit për fabrikën e baterive Morrow në Arendal.
Atje po punohet për zhvillimin e një projekti në të cilin bateritë do të dërgohen në botë. Ata do të transportohen në port me kamionë elektrikë që ata ngarkojnë elektricitet nga asfalti.
Karikimi i makinave elektrike gjatë vozitjes
– Shpresojmë se do të jemi në gjendje të ndërtojmë pjesën e parë të rrugës në Norvegji me karikim të automjeteve me valë. Kjo do të thotë se telat janë vendosur nën asfalt, që do të thotë se kamionët mbushin bateritë e tyre gjatë vozitjes. Thotë menaxheri Frederic Hauge në Bellona, i cili është bashkëpronar dhe bashkëkrijues teknologjik i projektit.
Tregon Suedinë ka bërë përparim të mëtejshëm në testimin e të ashtuquajturës teknologji induksioni , duke përfshirë përmes dizajnit në Gotland dhe një projekt rruge prej dy miljesh pranë Örebro.
Lexoni artikullin tonë të ardhshëm: Karikimi i sigurt i makinës
E ardhmja në rrugët norvegjeze
Hauge thotë se e ardhmja është këtu.
– Po, kjo është e sigurt, kjo do të jetë e ardhmja në rrugët norvegjeze kur të gjithë makinat dhe kamionët do të jenë automjete elektrike. Atëherë shoferët nuk do të duhet të ndalojnë për të rimbushur bateritë e tyre.
– A thua se rrugët kryesore norvegjeze mund të bëhen elektrike në të ardhmen?
– Po, unë mendoj se po, por së pari duhet të fillojmë dhe projekti i provës së Morrow Port to Battery Factory mund të na mësojë më shumë se sa e madhe mund të jetë një pjesë e zgjidhjes.
