– Sektori i transportit është përgjegjës për një të tretën e emetimeve të gazrave serrë të Norvegjisë dhe për të arritur qëllimet kombëtare të klimës, këto emetime duhet të reduktohen ndjeshëm. Një kontribut i rëndësishëm është elektrifikimi i transportit rrugor. Prandaj, oferta e tarifimit përgjatë rrugëve duhet të jetë e zhvilluar mirë, por gjithashtu duhet të jetë e lehtë për t'u përdorur. Kjo është arsyeja pse ne tani propozojmë që nga viti 2023 të gjitha stacionet e reja të karikimit të mund të paguajnë me kartë bankare, thotë ministri i Transportit Jon-Ivar Nygård.
Qeveria zbuloi strategjinë e saj kombëtare të tarifave më 8 dhjetor të vitit të kaluar. Së bashku me strategjinë e tarifimit, qeveria po ndërmerr hapa se si do të zhvillohet oferta e tarifimit në të ardhmen. Ndër të tjera, kur bëhet fjalë për lehtësinë e përdorimit.
Lexoni gjithashtu: Nga 1 shkurti, jo vetëm çmimet e ushqimeve do të rriten, por edhe pedali i gazit
E komplikuar në mënyrë të panevojshme për përdoruesit
– Nëse duam të bëjmë më shumë njerëz të vendosin të blejnë një makinë elektrike, oferta e karikimit përgjatë rrugëve duhet të jetë gjithashtu e lehtë për t’u përdorur. Shumë shoferë aktualisht kanë probleme me karikimin e makinës së tyre. Disa lojtarë ofrojnë karikim nëpërmjet një aplikacioni ose një çipi të veçantë që funksionon vetëm në stacionet e tyre. Kjo është e komplikuar në mënyrë të panevojshme për përdoruesit. Kjo është arsyeja pse ne do të kërkojmë pagesa me kartë në të gjitha pikat e reja të tarifimit nga viti 2023, thotë Nygård.
Qeveria tani po paraqet një propozim për konsultim që kërkon një terminal pagese në të gjitha pikat e reja të ngarkimit mbi 50kW. Pagesa për tarifim mund të bëhet më pas me kartë bankare.
Na pëlqeni në Facebook dhe ndajeni postimin tonë me të tjerët. Faleminderit.
Burimi: regjeringen
Lexoni dhe zbuloni më shumë: Burime minerale potenciale të rëndësishme të shtratit të detit në shelfin kontinental norvegjez
