Follobanen включає 22-кілометрову двоколійну швидкісну лінію між Осло та Скі, включаючи 20-кілометровий тунель Blixtunnel, який є найдовшим залізничним тунелем у Скандинавії. Збудовано нову станцію в Ски.

– Folloban – один із найбільших транспортних проектів, що будуються в Норвегії. Тут багато співробітників доклали величезних зусиль, щоб надати мандрівникам кращу залізничну пропозицію, - каже прем'єр-міністр.

Na будівельна площадка Періодично одночасно працювало близько тисячі будівельників із 40 країн світу. 18 мільйонів робочих годин. Два найбільші підрядники були з-за кордону. Але більшість залучених людей були з Норвегії. До проекту було залучено понад дві тисячі компаній.

Це дає нові можливості

– Пропускна здатність старої подвійної колії між Осло та Скі вже кілька років тріщить по швах. На жаль, це призвело до багатьох затримок і скасувань для пасажирів залізниці Естфолд. Після будівництва Follobanen у нас є чотири траси між Осло та Скі. Ми не можемо обіцяти, що всі помилки тепер зникнуть, але я переконаний, що повсякденне життя пасажирів у поїздах стане набагато кращим, – каже міністр транспорту Йон-Івар Нігорд.

Читайте також: Енергетичні компанії повинні надавати споживачам законодавчу інформацію про право відмовитися від договору

Потяги рухатимуться зі швидкістю 200 км/год, приблизно такою ж швидкістю, як поїзди на Gardermobanen. Це тепер удвічі скорочує час у дорозі між Осло та Скі - з 22 хвилин для найшвидших поїздів на лінії Østfold до 11 хвилин. Це втричі швидше, ніж подорож на машині між Осло S лижна станція. Економія часу в дорозі в 11 хвилин також вигідна для всіх пасажирів, які подорожують потягами на південь від Ski.

- Вимірюючи час у дорозі, Ski тепер ближче до Осло S на поїзді, ніж Твейта на метро. І Вестбю ближче до Осло S на поїзді, ніж до Холменколлена на метро. Це відкриває абсолютно нові можливості. За допомогою Follobanen ми можемо збільшити чисельність населення та створити нові робочі місця на лижах, а також на інших станціях Østfoldbanen, – каже Нігорд.

Більше вдосконалень на лінії Østfold

Folloban дозволяє збільшити кількість відправлень місцевих поїздів із двох до чотирьох на годину, які зупиняються на всіх станціях старої подвійної колії між Осло та Скі. Також на деяких станціях з великою пасажирською базою на цій лінії будуть додаткові ранкові та денні поїзди в години пік.

Мандрівники можуть сподіватися на ще більше покращень на Østfold Railway у найближчі роки.

– У 2025 році, як і планувалося, почнеться заміна старих поїздів, які зараз курсують у місцевому сполученні між Осло та Скі. Нові місцеві поїзди матимуть більше простору та комфорту. За кілька років подвійну колію також відкриє Мосс. Це призводить до скорочення часу подорожі та збільшення кількості поїздів між Осло та Моссом через Follobanen, каже міністр транспорту.

Нова цифрова система сигналізації та безпеки ERTMS буде впроваджена на всій норвезькій залізничній мережі. За кілька років він працюватиме на всій Естфолдській залізниці. Метою проекту ERTMS є, серед іншого, підвищення пунктуальності та регулярності руху поїздів.

Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими. Дякую.

Джерело: regjeringen

Прочитайте та дізнайтеся більше: Багато хто хоче перетворити заміський будинок в будинок