– Транспортний сектор відповідає за одну третину викидів парникових газів у Норвегії. Таким чином, транспортний сектор також повинен зробити значний внесок у скорочення викидів. Важливим внеском є електрифікація автомобільного транспорту. Але якщо ми хочемо, щоб більше людей вибирали електромобілі, зарядні пункти вздовж доріг мають бути добре розвинені та прості у використанні. Таким чином, оплата карткою тепер буде потрібно на всіх нових зарядних пунктах, які оператори замовлять після 1 липня, каже міністр транспорту Йон-Івар Нігорд.
Читайте також: Регуляторні зміни щодо власно виробленої електроенергії
Вимога оплати карткою є продовженням урядової національної стратегії тарифікації, яка була представлена в грудні минулого року. У рамках стратегії зарядки уряд вжив заходів для подальшого розвитку пропозиції щодо зарядки. У цій мірі це стосується зручності користувача.
Перші зарядні точки від 50 кВт включно
– Якщо ми хочемо, щоб більше людей керували електромобілями, пропозиція зарядних пристроїв на дорогах має бути простою у використанні. Сьогодні багато хто вважає, що процес зарядки електромобіля складний. Деякі постачальники пропонують рішення для заряджання за допомогою програми або власного чіпа, який працює лише на їхніх власних зарядних точках. Це може здатися користувачам надто складним. Тому тепер ми вимагатимемо, щоб усі нові зарядні пункти платили за зарядку електромобілів за допомогою банківської картки», — каже Нігорд.
Вимога оплати карткою спочатку поширюватиметься лише на нові зарядні точки з розетками потужністю 50 кВт і більше, які оператор замовлятиме після 1 липня.
Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими. Дякую.
Джерело: regjeringen, Фото: Kjell Brataas, Міністерство транспорту
Читайте також: Надлишки від Norsk Tipping для волонтерських організацій
