- Szukasz profesjonalnej obsługi księgowej?
- Telefon: 0047 93982173
- Obsługa w języku Polskim
- Rabaty dla nowych klientów
- Topnor www.topnor.no
W zeszłym tygodniu Komisja Europejska przedstawiła swoją nową strategię dla transportu. Strategia kładzie nacisk na klimat i zrównoważony rozwój oraz wyznacza ambitne cele w zakresie redukcji emisji w sektorze transportu.
Strategia jest wyraźnie umocowana w «zielonych planach UE», których celem jest redukcja emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu o 90 procent do 2050 roku. – Emisje gazów cieplarnianych w dzisiejszej UE zostały zmniejszone o prawie 25 procent od 1990 roku, podczas gdy emisje gazów z transportu wzrosły o prawie 30 procent od 1990 do 2017 roku.
Jeśli UE ma osiągnąć swoje cele klimatyczne, emisje z transportu muszą zostać znacznie zredukowane, mówi Tom O. Johnsen, radny ds. Środowiska w norweskiej delegacji UE. Komisja jasno stwierdziła, że klimat i środowisko będą kluczowymi warunkami wstępnymi dalszego rozwoju sektora transportu.
– Oczywiste jest, że wszystkie rodzaje transportu muszą być bardziej zrównoważone, muszą istnieć alternatywy i należy zapewnić Komisji odpowiednie zachęty, aby odniosła sukces w realizacji wyznaczonych przez siebie celów, mówi Carsten Horn-Hanssen, rada ds. Transportu w delegacji UE.
Przyszłe środki będą miały na celu zmniejszenie zależności od paliw kopalnych. Przede wszystkim przejście z transportu drogowego na kolejowy oraz uwzględnienie rzeczywistych kosztów, jakie transport nakłada na społeczeństwo. Strategia odnosi się do faktu, że zewnętrzne koszty klimatyczne i środowiskowe związane z transportem w UE wynoszą 388 mld euro rocznie.
Komisja uważa, że strategia wysyła jasny sygnał, że w przyszłości paliwa muszą być neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla oraz że zrównoważone paliwa odnawialne lub niskoemisyjne należy bezzwłocznie wykorzystywać na większą skalę. Cyfryzacja jest podkreślana jako warunek wstępny nowoczesnego systemu transportowego. Komisja uważa, że UE musi aktywnie kształtować rozwiązania transportowe przyszłości za pomocą nowych technologii i że należy ułatwiać innowacje.
Konsekwencje dla Norwegii ?
Nowa strategia transportowa wpłynie również w przyszłości na norweską politykę transportową. Norweski rząd postawił sobie za cel zmniejszenie o połowę emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu do 2030 r. – Norwegia jest dobrze przygotowana, aby sprostać ambicjom tej strategii, między innymi dlatego, że przeszliśmy już długą drogę w zakresie rozwiązań zero- i niskoemisyjnych w dziedzinie transportu.
Jak twierdzi Horn-Hanssen, wspólny europejski impuls dla inteligentnego i zrównoważonego transportu jest pozytywny zarówno dla UE jak i dla Norwegii. Kamienie milowe Komisji Oto niektóre z nadchodzących kamieni milowych, które zostały nakreślone w strategii. Do 2030 roku:
– Co najmniej 30 milionów samochodów bezemisyjnych.
– 100 miast neutralnych dla klimatu.
– Podwojenie ruchu pasażerskiego pociągami o dużych prędkościach.
– Neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla transport publiczny na odcinkach poniżej 500 km.
– Wdrożenie pojazdów autonomicznych na dużą skalę.
– Bezemisyjne statki muszą być gotowe do wprowadzenia na rynek. Do 2035 roku:
-Duże bezemisyjne samoloty muszą być gotowe do wprowadzenia na rynek.
Do 2050 roku :
– Prawie wszystkie samochody osobowe, dostawcze, autobusy i nowe ciężarówki muszą być pojazdami bez emisyjnymi.
– Podwojenie ruchu pociągów towarowych.
– Potrojenie ruchu pasażerskiego pociągami o dużych prędkościach.
– Należy ukończyć całą transeuropejską sieć transportową (TEN-T).
