Maszyniści z Vy rozpoczęli strajk, domagając się podwyżek znacznie wyższych niż tegoroczna norma uzgodniona w ramach negocjacji płacowych. Związek LO/Lokomotivførerforbundet chce wzrostu wynagrodzeń przekraczającego 100 000 koron rocznie na jednego maszynistę, podczas gdy Vy oferuje podwyżkę na poziomie 4,4 proc. Spór oznacza kolejne utrudnienia dla pasażerów kolei i może mieć znaczenie także w kontekście planowanego połączenia Flytoget z Vy.
Jak informuje VG strajk oznacza, że w piątek odwołano już 107 odjazdów pociągów. Strajk rozpoczął się w piątek o 10:00 rano. Dotyka wielu dojeżdżających do pracy.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål) pod artykułem
Vy oferuje podwyżkę zgodną z tegoroczną normą
Do strajku doszło po negocjacjach, w których nie udało się osiągnąć porozumienia pomiędzy Spekter/Vy a LO/Lokomotivførerforbundet.
Przed rozpoczęciem mediacji pracodawca proponował podwyżkę wynagrodzeń na poziomie 4,4 proc., czyli zgodnie z tegoroczną normą tzw. frontfaget.
Dla pasażerów najważniejszą konsekwencją konfliktu są oczywiście możliwe zakłócenia w ruchu kolejowym. Dla pracowników stawką są natomiast wynagrodzenia oraz warunki pracy.
Ile zarabiają lokomotywiści Vy?
Dane przedstawione przez Spekter pokazują, że lokomotywiści zatrudnieni w Vy już obecnie należą do grupy stosunkowo dobrze wynagradzanych pracowników.
Przed tegorocznymi negocjacjami ich średnie roczne wynagrodzenie wynosi 945 000 koron.
Po uwzględnieniu nadgodzin średnia rośnie do 1 021 000 koron rocznie.
Maszyniści przechodzą 1,5 roku kształcenia wraz z praktyką, a ich średni tygodniowy czas pracy wynosi 35,5 godziny.
Te dane są istotnym elementem argumentacji przedstawianej przez Spekter w trwającym konflikcie.
Negocjacje płacowe w sektorze transportowym
Spór pokazuje, jak trudne mogą być negocjacje płacowe w sektorze transportowym, szczególnie gdy oczekiwania pracowników wyraźnie odbiegają od ogólnej normy wzrostu wynagrodzeń. Jednocześnie przedstawione przez pracodawcę dane nie pokazują stanowiska związku zawodowego w pełnym zakresie, dlatego wysokość obecnych zarobków nie wyjaśnia sama w sobie wszystkich argumentów stojących za żądaniami płacowymi.
Przeczytaj również: Korki na E18 wracają. Kierowców czeka kolejny trudny weekend – dlaczego?
W tle planowane połączenie Flytoget i Vy
Jednym z tematów pojawiających się w konflikcie jest również przyszłe połączenie Flytoget z Vy.
Większość parlamentarna zdecydowała, że Flytoget ma zostać połączony z Vy od grudnia 2027 roku.
Anne-Kari Bratten, dyrektor generalna Spekter, twierdzi, że decyzja parlamentu nie zakładała przyznania lokomotywistom Vy dodatku płacowego przekraczającego trzykrotnie tegoroczną normę frontfag w związku z planowaną fuzją.
Jest to jednak stanowisko strony pracodawców. W materiale dotyczącym strajku związek przedstawia swoje żądania jako element negocjacji dotyczących wynagrodzeń i warunków zatrudnienia.
LO i Lokomotivførerforbundet żądają ponad 100 tys. koron rocznie
Według informacji Spekter żądania LO/Lokomotivførerforbundet oznaczają podwyżkę przekraczającą 100 000 koron rocznie dla każdego lokomotywisty zatrudnionego w Vy.
Do tego dochodzić mają inne, określane przez pracodawcę jako kosztowne i wymagające, postulaty dotyczące warunków zatrudnienia.
Spekter określa żądania jako rozwiązanie polegające na wyborze najkorzystniejszych elementów z dwóch różnych układów zbiorowych. Bratten używa w tym kontekście angielskiego określenia „cherry picking”, czyli wybierania najbardziej korzystnych elementów spośród dostępnych rozwiązań.
Spór dotyczy także warunków połączenia Flytoget z Vy
Według Spekter jednym z problemów negocjacyjnych jest sposób harmonizacji wynagrodzeń i warunków pracy po planowanym połączeniu obu przedsiębiorstw.
Strona pracodawców uważa, że żądania związku prowadziłyby do zastosowania zasady wybierania najlepszych warunków z obu obowiązujących układów zbiorowych.
Dla pasażerów kluczowe pozostaje natomiast pytanie, jak długo potrwa konflikt i w jakim zakresie wpłynie on na funkcjonowanie kolei.
Na obecnym etapie przedstawione informacje pokazują przede wszystkim rozbieżność pomiędzy ofertą pracodawcy wynoszącą 4,4 proc. a żądaniami związku, które według Spekter oznaczałyby ponad 100 000 koron dodatkowego wynagrodzenia rocznie na jednego lokomotywistę.
Przeczytaj również: Strajk pociągów w Norwegii? 18 września możliwe poważne utrudnienia – sprawdź
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål):
1. en lokomotivfører – maszynista
🇳🇴 Lokomotivføreren kjører toget.
🇵🇱 Lokomotywista prowadzi pociąg.
2. en lønnsøkning – podwyżka wynagrodzenia
🇳🇴 De krever en lønnsøkning.
🇵🇱 Domagają się podwyżki wynagrodzenia.
3. å streike – strajkować
🇳🇴 Lokomotivførerne streiker for høyere lønn.
🇵🇱 Lokomotywiści strajkują w sprawie wyższych wynagrodzeń.
4. et krav – żądanie, postulat
🇳🇴 Fagforbundet har flere krav.
🇵🇱 Związek zawodowy ma kilka postulatów.
5. en forhandling – negocjacje
🇳🇴 Partene møtes til nye forhandlinger.
🇵🇱 Strony spotykają się na nowych negocjacjach.
Źródło: specter, Zdjęcie: Wojtek Sobieski
Przeczytaj również: Tysiące mandatów i zatrzymanych praw jazdy. Policja nie miała litosci
Twórca treści na Wataha.no od 2018 roku, doświadczony dziennikarz od blisko 20 lat związany z Norwegią.
Specjalizuje się w opracowywaniu materiałów własnych oraz przekładaniu norweskich informacji na język polski w sposób zrozumiały i rzetelny.
W swojej pracy stawia na niezależność i neutralne podejście do spraw dotyczących Polonii w Norwegii, koncentrując się na faktach i realnych potrzebach czytelników.
