.
Nigdy wcześniej norwescy kierowcy nie płacili wyższych opłat drogowych. Według prognoz Norweskiego Zarządu Dróg, w 2023 roku zapłaciliśmy łącznie 15,2 miliarda. Szacuje się, że w 2024 r. opłata za ta wyniesie aż 16 miliardów NOK.
– Jesteśmy przeciwni opłatom. Drogi i transport publiczny powinny być finansowane przez społeczność. Stig Skjøstad, szef NAF.
Rekord opłat w latach 2023 i 2024
Prawdopodobnie będzie to rekord opłat w 2023 r. Norweski Zarząd Dróg wyliczył, że rachunek dla zmotoryzowanych może wynieść aż 15,2 miliarda. 10 lat temu kierowcy zapłacili 11,1 miliarda opłat. Dlatego też nastąpił gwałtowny wzrost.
Od nowego roku zmieni się także limit wysokości rabatu na samochody elektryczne. Rząd pozwala teraz na ustalenie opłat za przejazd samochodami elektrycznymi na poziomie 70 procent pełnej stawki. Jesteśmy temu przeciwni, bo wiemy, że dla wielu kierowców aut elektrycznych ważne są niższe opłaty.
Dlaczego jesteśmy przeciwni opłatom drogowym?
Wierzymy, że transport, podobnie jak inne obszary życia społecznego, musi być finansowany przez społeczność. Opłaty drogowe są kosztownym systemem, w ramach którego duża część wpłacanych kwot przeznaczana jest na koszty finansowe i administracyjne, a nie na drogi.
W latach 2011-2020 wyniosło to 21,1 miliarda NOK, czyli około jedna piąta sumy uiszczona w opłatach za przejazd. Ponadto opłaty za te są aspołeczne i przede wszystkim uderzają mocniej w ludzi mniej zamożnych.
Czy wiesz, że jedna na pięć koron uiszczonych w opłatach drogowych w 2022 roku nie poszła na transport, a na zupełnie inne koszty? Uważamy, że opłaty drogowe powinny zostać zniesione. oznajmia NAF.
Kto decyduje o tym, czy musimy płacić opłaty drogowe?
To politycy, zarówno lokalni, jak i ogólnokrajowi, decydują, czy na danym odcinku zostaną wprowadzone opłaty, czy też nie. Wprowadzenie opłat wymaga większości w Stortingu. Aby uzyskać taką większość, Ministerstwo Transportu musi przedstawić sprawę Stortingowi. Zanim dojdzie do realizacji, przeprowadzany jest długi proces, który wymaga lokalnej większości politycznej i dochodzeń ze strony Krajowego Zarządu Dróg lub Nye Veier.
Ile norwescy kierowcy płacą za przejazd?
Storting decyduje w budżecie państwa o tym, ile zapłacimy, czyli ile opłat trzeba będzie pobrać w związku z budową dróg. W 2024 r. rząd zaproponował wydanie 43 miliardów NOK na budowę dróg, a zmotoryzowani powinni wpłacić łącznie 22,9 miliarda NOK na finansowanie tych projektów. To rekordowo wysoka suma.
Dziesięć lat temu finansowanie opłat za budowę dróg wyniosło 16,7 miliarda NOK.
Dane dotyczące kwoty pobieranej z tytułu opłat drogowych nie są bezpośrednio powiązane z kwotą udostępnianą przez firmy pobierające opłaty, ponieważ środki są gromadzone przez wiele lat. Na rok 2024 w projektach autostrad krajowych przewidziano łącznie 14,8 miliarda opłat za przejazd, z czego 8,1 miliarda uwzględniono w finansowaniu dróg powiatowych (w tym w gminie Oslo).
Ponieważ opłaty za budowę dróg są zazwyczaj pobierane z dołu, nie jest pewne, ile kierowcy zapłacą do końca 2024 r., ale Norweski Zarząd Dróg obliczył, że będzie to około 16 miliardów.
Do czego służą opłaty drogowe?
Celem finansowania opłat drogowych jest szybszy rozwój infrastruktury drogowej. W niektórych przypadkach dochód można przeznaczyć na inne cele, np. wzmocnienie transportu publicznego w miastach czy regulację ruchu, w formie opłat za godziny szczytu doliczanych do opłat drogowych.
Ile płacimy za przejazdy?
Opłaty drogowe mogą wiązać się ze znacznymi kosztami. Niezależnie od tego, czy korzystasz z samochodu w codziennej podróży i musisz minąć stację poboru opłat, czy też jedziesz na wakacje. Za pomocą narzędzia do planowania podróży możesz skorzystać z kalkulatora opłat drogowych i uzyskać pełny przegląd wydatków na opłaty drogowe podczas swojej podróży.
Źrudło: NAF
