– Jsem hluboce znepokojen vývojem nehod na elektrických skútrech a jiných malých elektrických vozidlech a konflikty s chodci, kterých jsme svědky. Zatímco jsme zpřísnili a vyjasnili předpisy, chceme podniknout další kroky k zajištění bezpečnosti a dostupnosti jak pro účastníky silničního provozu, tak pro ostatní účastníky silničního provozu. Proto nyní navrhujeme jak limit alkoholu, tak i zákaz jízdy po chodnících. A povinná přilba pro nejmenší, stejně jako věková hranice 12 let. Oznámil to ministr dopravy Knut Arild Hareide.
Začnou se pracovat na změnách zákonů a předpisů, které mají pravidla zpřísnit
Vláda rozhodla, že začnou práce na změnách zákonů a předpisů, které mají zpřísnit pravidla pro používání elektrických skútrů a dalších malých elektrických vozidel. Následující návrhy musí být prostudovány a zaslány ke konzultaci:
- Různé limity alkoholu: 0,2, 0,5 a 0,8
- Jízda po chodnících je zakázána, ale chodci a cyklisté po nich mohou jezdit
- Objednejte helmu pro děti do 15 let
- Věkový limit 12 let pro použití
Různé limity alkoholu. Současný požadavek „shody“ není uživatelům jasný
Značný počet nehod souvisí s řízením pod vlivem alkoholu. Stávající požadavek „shody“ je pro uživatele nejasný a pro policii je obtížné jej účinně vymáhat, a proto je nedostatečně vymáhán.
– Ačkoli místní orgány nyní mohou mimo jiné rozhodovat o tom, v jakou denní dobu lze využít půjčovnu kol a že by to mohlo snížit počet nehod způsobených řízením pod vlivem alkoholu. Řízení v opilosti je i nadále národní výzvou. Je proto potřeba zavést limit alkoholu v krvi. Myslím, že nejzřetelnější je obecný limit alkoholu 0,2, ale důležité alternativy jsou i 0,5 a 0,8, říká ministr dopravy.
Chceme mít možnost posoudit různé úrovně limitu alkoholu a také být schopni posoudit další relevantní předpisy
Rychlejší změnu limitu alkoholu v krvi by umožnilo překlasifikování malých elektromobilů na motorová vozidla. To však nemusí být nutně nejlepší řešení.
– Elektrické koloběžky jsou v současnosti klasifikovány jako jízdní kola. Domníváme se, že předpisy pro jízdní kola ani motorová vozidla ve skutečnosti neodpovídají tomuto typu vozidla. Nepřeklasifikujeme e-skútry, protože chceme mít možnost posoudit různé úrovně limitu alkoholu a také být schopni posoudit další relevantní předpisy pro taková vozidla, aniž bychom byli vázáni aktuálními klasifikačními pravidly. Tohle je Hareide.
. Chodci nelze přimět, aby se na chodníku cítili nebezpečně
Existuje významný a vysoká míra konfliktů mezi uživateli elektrokoloběžky a chodci na chodnících zejména v největších městech.
– Chodci nelze přimět, aby se na chodníku cítili nebezpečně. Jízda na elektrokoloběžkách po chodnících by měla probíhat v pěších zónách, ale vidíme, že to často není respektováno. Proto nyní prostudujeme návrh na zákaz používání chodníků, nikoli však na stezkách pro chodce a cyklisty, říká Hareide.
Pro děti do 15 let je používání přilby povinné
Přibližně každé třetí zranění způsobené jízdou na elektrické koloběžce je poranění hlavy.
– Povinností dětí do 15 let nošení přileb jim chceme poskytnout speciální ochranu a zároveň jim usnadnit správné návyky. Taková zakázka v malé míře pokryje i komerční pronájmy, říká Hareide.
Věková hranice 12 let? Děti a mladí lidé mají zvláštní právo na ochranu
V současné době neexistuje žádná věková hranice pro řízení malých elektrických vozidel. Údaje o nehodách nenaznačují, že by mladí lidé byli nehodami zvláště zranitelní. Je však dobře zdokumentováno, že děti nemají stejné chápání pohybu silnice a schopnost interakce v silničním provozu jako dospělí. To je nezbytné v semi-složitých dopravních prostředích, ve kterých se tato vozidla používají.
– I když dnes děti a mladí lidé nejsou zvláště zranitelní vůči nehodám, mají zvláštní právo na ochranu. Když také víme, že děti nemají pro dopravu takové pochopení jako dospělí. Je přirozené, že bereme v úvahu věkovou hranici pro používání elektrokoloběžek, říká Hareide.
Norský úřad pro veřejné silnice pomůže ministerstvu dopravy a komunikací vyšetřit případ před konáním slyšení. Vyvíjejí se snahy o zavedení nezbytných legislativních změn na jaře 2022.
V průběhu minulého roku vstoupilo v platnost několik politických změn. Nové návrhy doplňují změny
Nové návrhy na zpřísnění předpisů doplňují změny, které vstoupily v platnost v loňském roce. Od léta 2020 se vláda snaží zavést přísnější předpisy pro používání elektrických skútrů.
Od 18. května vstoupily v platnost změny pravidel parkování, vyznačených zón a omezení rychlosti.
Storting navíc v červnu 2021 schválil nový zákon o pronájmu malých elektrických vozidel na veřejných prostranstvích, který dává obcím možnost regulovat pronájem.
