– Řízení autobusu po norských silnicích musí být bezpečné, a to jak pro cestující, tak pro řidiče. V posledních letech jsme byli bohužel svědky několika vážných čelních střetů, které měly za následek těžká zranění nebo smrt řidičů autobusů. Proto jsme zavedli požadavek, aby od 1. října měly všechny nové autobusy v licencované dopravě pevnější konstrukci vpředu, říká ministr dopravy Jon-Ivar Nygård.
Přečtěte si také: Latarnik Wyborczy – Zkontrolujte si své názory hned teď!
Od 1. října byl zaveden požadavek na použití zesílené konstrukce v přední části autobusu. Díky tomu bude lépe chráněna proti deformaci při čelním nárazu. Řidič tak bude také lépe chráněn při čelních srážkách.
Nové bezpečnostní požadavky navazují na doporučení Národní komise pro vyšetřování nehod zaměřené na zlepšení bezpečnosti při kolizích autobusů a návrhy, které byly předmětem konzultací.
- Jsem rád, že vstoupí v platnost nové požadavky zvýšená ochrana proti kolizi v autobusech. Toto je důležitý první krok v práci na lepší ochraně řidičů autobusů, říká Nygård.
Norsko pracuje na mezinárodních standardech
Nové bezpečnostní požadavky, které byly nyní zavedeny v Norsku, jdou nad rámec předpisů EU a předpisů OSN. Norsko bude pokračovat ve svém úsilí ovlivnit EU a OSN, aby následovaly jeho příklad.
– Cílem je, aby se zesílená přední konstrukce stala mezinárodním standardem. Na toto téma jsme upozornili Skupinu EU na vysoké úrovni pro bezpečnost silničního provozu a iniciativu sledujeme. Mimo jiné jezdím do Bruselu na konferenci Bus World. V tomto bodě se znovu obrátím na naše přání týkající se mezinárodních požadavků na sjednocený mezinárodní autobusový průmysl, a to jak průmyslovým hráčům, tak úřadům v jiných zemích, říká Nygård.
Dejte nám like na Facebooku a sdílejte náš příspěvek s ostatními.
Zdroj: regjeringen
Přečtěte si také: Volby 2023 – Okresní volební komise v Norsku
