Vejafgifter i Norge.
Dette er det nr. 1-emne, der for tiden er på læberne hos indbyggerne i Norge. Måske vil vi snart blive overrasket over nye løsninger, der vil komme med den konstante udvikling af moderne teknologier. Kører du hybridbil i Trondheim eller Oslo? Du kan være med til at skabe et nyt vejafgiftssystem. Hvordan ser det ud i praksis? Vi opfordrer dig til at læse teksten.
Vejafgifter i Norge – forsvinder bompengeportene?
De nye vejafgifter er en vejafgift opgjort i kilometer. Gebyret varierer. Afhængigt af hvor du skal hen, hvilken del af byen du befinder dig i i øjeblikket, og hvornår du skal hen. geofencing – den nye applikation registrerer bilkørsel i realtid.
Hvad siger du? eksperter?
Helge Orten, leder af Folketingets Transport- og Kommunikationsudvalg. Politiker Høyre mener, det er nyt afgifter vil udmønte sig i større retfærdighed "på vejene":
”Jeg synes, det er en god idé at undersøge muligheden for at lave ændringer i systemet vejafgifter. Ny teknologi kan være med til at forbedre situationen både i forhold til, hvem der betaler, men også hvilken type biler, der beskattes.« (interview med Nattevisen
"Vi kan informere chaufføren om, hvor lavemissionszonen i øjeblikket er placeret. På denne måde, hvis han for eksempel kører i en hybridbil, kan jeg tvinge eller opfordre ham til at skifte til el-drev. Vi tror på, at vi takket være dette vil opnå bedre luftkvalitet i centrum af storbyer.”
Vejafgifter i Norge. Ny applikation – nye muligheder
Fra applikationsniveauet kan du blandt andet kontrollere, om chauffører vælger økologiske løsninger eller undgår disse zoner. Men selve ideen om at overvåge chauffører er kontroversiel. Sandheden er, at chaufførerne selv deltager i programmet.
"Kørere, der deltager i projektet, vil modtage en skærm installeret i deres bil og et startbeløb på deres konto. Pengene vil blive trukket, når du bevæger dig rundt i forskellige zoner i byen, og ved projektets afslutning vil det resterende beløb på chaufførens konto blive udbetalt til ham. Ingen vil ende i minus.” – forsikrer Arnesen.
Det er værd at bemærke, at alle data kun vil blive brugt til projektets behov.
