Ifølge Bane NOR kollapsede Randklevbroen i Ringebu mandag. Den midterste del har en revne og ligger i Lågen. Skaderne får alvorlige lokale konsekvenser for Dovrebanen i fremtiden.
Bane NOR var lige begyndt at undersøge omfanget af broens skader mandag morgen, da midtersektionen gled ud i floden. Det skyldes skader på broens centrale fundament.
Dovranbanen kører over Randklevbroen. Det betyder, at denne del af strækningen ikke kan benyttes til trafik. Vi skal nu bruge det næste tidsrum til at finde ud af, hvor lang tid det vil tage at implementere løsningen.
– Der er ingen fare for, at broen driver længere nedstrøms. Vi ønsker dog at få det op af vandet hurtigst muligt for at sikre vandgennemstrømningen i Lågen og for at kunne sætte broen over åen igen. Vi arbejder på yderligere sikkerhedsforanstaltninger og afspærring af området for at holde folk væk fra broen. Vi er nu ved at sætte et byggehegn op på de tre veje, der fører dertil, siger Sigbjørn Korsgård, banechef i Bane NOR.
Læs også: Fugleinfluenza hos vilde fugle i Finnmark
Mere nedbør tirsdag
– Der er stadig høj vandføring i Lågen, og området er vandmættet, så situationen er udfordrende, siger Korsgård.
Randklevbroen er en 172,5 meter lang stålbindingsbro med tre lige lange spænd. Broen ligger direkte på flodlejet og er bygget i 1957. Samtidig blev den tilstødende gamle jernbanebro lavet om til vejbro.
- Stormen og oversvømmelsen var ekstreme situationer. På baggrund af røde niveauvarsler har vi af sikkerhedsmæssige årsager besluttet at lukke Dovrebanen for al trafik mere end to dage før broskaden. Det betyder, at hændelsen ved Randklev aldrig involverede en trussel mod liv eller helbred, hvilket jeg er meget glad for, understreger banechef Eivind Bjurstrøm fra Bane NOR.
– Vi kan ikke sige noget om, hvor lang tid det vil tage at genoprette forbindelsen i Lågen, men det er klart, at det vil tage lang tid. Han tilføjer, at Bane NOR og det norske vejvæsen har midlertidige broer på standby, og vi vil blandt andet tjekke, om det vil være hensigtsmæssigt at bruge nogle af dem.
Meget skade i Gudbrandsdalen
Bane NOR er også i gang med at udbedre andre skader på Dovrebanen som følge af den dramatiske oversvømmelse. Flere punkter mellem Moelv og Dombås er berørt, og varigheden er i øjeblikket usikker.
Andre jernbanebroer, der blev tungt belastet under oversvømmelserne, vil blive omhyggeligt kontrolleret, før togdriften genoptages. Volde, vejkanter og andre tekniske anlæg vil blive kontrolleret tilsvarende.
– Inden vi introducerer tog til strækninger, der har været lukket på grund af oversvømmelser, skal vi være helt sikre på, at togene er sikre at køre. Sikkerheden skal altid komme i første række, understreger banedirektør Eivind Bjurstrøm.
Regelmæssige eftersyn
En generel kontrol af jernbanebroers tilstand foretages hvert sjette år. Randkleivbroen blev sidst inspiceret i 2019. Du kan læse statusrapporten ved at klikke her.
I 2021 blev broen sandblæst og malet, fortove blev udskiftet, og moler, landkar, pakhuse og lagerfaciliteter blev skyllet og renset.
Vores årlige eftersyn afslørede ikke andet, end at broen var i god stand.
– Skaderne på Randklevbroen er sket under ekstreme oversvømmelser, siger Brede Nermoen, chef for planlægning og teknik i Bane NOR.
I denne type vejr kan der hurtigt opstå skader, der fører til brokollaps.
Synes godt om os på Facebook og del vores opslag med andre. Tak skal du have.
Kilde: Bane NOR, Foto: Sigbjørn Korsgård, Bane NOR
